不按要求做滑行道会有什么后果？

滑行道是给飞机从跑道滑到机位的规定通道，含平行、联络、机位通道、机坪滑行道、快速出口和绕行。没有这条道，飞机只能在跑道上慢慢蹭到停机位，后面的航班落不下来。

强度不宜低于所服务的跑道，还要扛更密、更慢、常常停住的轮载。做得比跑道弱，滑行道会先车辙、先碎。道肩要挡住喷气流吹蚀，免得土石打进发动机。

进入或穿越跑道的滑行道宜垂直于跑道，或在进入前留一段垂直直线，让飞行员看清两个方向；穿越后不宜再分成两条，避免形成有跑道侵入风险的分叉。编号要简单、唯一，不能跟跑道号码混淆。低能见度时要有中线灯，从跑道中线一直引导到机坪上开始停放的地点；夜间没中线灯的滑行道要有边灯。机坪上的车道线不是滑行道。

把滑行道想成机场里专给飞机走的规定车道。不修这条道，飞机只能占着跑道慢慢蹭到机位，后面要降落的那架没有空跑道。强度如果低于所服务的跑道，慢滑、停住时轮子更重、更密，滑行道会先被压出车辙。进跑道做成分叉，飞行员看不清两个方向，容易跟正在起飞或着陆的飞机撞到一起。编号跟跑道号码读起来像，塔台一句话，两个人听到的不是同一条。机坪上给车辆划的车道线，不是这条规定滑行通道。

MH/T 5001-2021：滑行道是供飞机滑行并连接机场各部分的规定通道，含平行、联络、机位通道、机坪、快速出口和绕行滑行道
MH/T 5001-2021：滑行道强度不宜低于所服务跑道，并应考虑更大交通密度及慢滑、停留产生的更高应力
MH/T 5001-2021：进入或穿越跑道的滑行道宜垂直于跑道，不宜在穿越后分成两条形成有跑道侵入风险的分叉
MH/T 5001-2021：滑行道编号应唯一且不应与跑道号码混淆；低能见度应设中线灯连续引导，夜间无中线灯时应设边灯
MH/T 5001-2021：滑行道道肩应能承受飞机气流吹蚀并防止地面物质损坏飞机发动机

机位停放和机坪上车道线，说明不了滑行道这条规定通道。跑道本身、快速出口指示灯的供电回路、停止排灯，都不能拿来顶替滑行道。低交通密度且边灯和中线标志已能提供足够引导时，中线灯可以不设，但不能据此不建滑行道。道肩挡的是喷气流吹蚀，也不能改成普通公路路肩。

不修滑行道，让飞机在跑道上滑到机位，下一架就落不下来。强度低于所服务跑道，慢滑轮载会先把道面压坏。进跑道做成有侵入风险的分叉，飞行员看不清两个方向。编号跟跑道号码混淆，指挥时会滑错道。夜间既没有中线灯也没有边灯，飞机会滑出道面。机坪车道线被当成滑行道，车辆通道顶不了规定滑行通道。

滑行道做错，伤的是飞机从跑道滑到机位这条规定通道：没有它飞机只能占着跑道，强度弱了慢滑轮载先把道面压坏，进跑道做成有侵入风险的分叉会让两架飞机对不上。机坪车道线不是这条通道。