现行规范对水稳基层是怎么规定的？

高速公路水稳基层极重、特重交通代表弯沉不宜大于 0.15 mm。重交通不宜大于 0.20 mm，中等交通不宜大于 0.25 mm。

JTG/T F20-2015 第 2.0.3 条：水泥稳定材料是以水泥为结合料，加水与被稳定材料拌和形成的混合料

更新于 2026-09-08

规范怎么规定

水泥稳定材料是以水泥为结合料，加水与被稳定材料拌和形成的混合料，包括水泥稳定级配碎石、砾石、石屑、土、砂等。水泥剂量以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示。对高速公路和一级公路，7～10 d 龄期水泥稳定碎石基层的代表弯沉值：极重、特重交通应不大于 0.15 mm，重交通应不大于 0.20 mm，中等交通应不大于 0.25 mm。直接暴露过冬的水泥稳定材料，其上需覆盖 100～200 mm 的砂土保护层。基层、底基层施工除本细则外，尚应符合国家和行业现行有关标准。级配碎石底基层的粒径表不是水稳基层弯沉表，不能拿来当基层弯沉限值。

某高速特重交通水稳基层 7 d 代表弯沉按 0.25 mm 收，入冬前没覆盖。高速公路极重、特重交通水泥稳定碎石基层代表弯沉应不大于 0.15 mm，重交通不大于 0.20 mm；直接暴露过冬需覆盖 100～200 mm 砂土。按中等交通弯沉收、裸露过冬这一版过不了。

水稳基层弯沉和过冬验收看什么
项目	按条文做	不能这样过
极重、特重	代表弯沉不大于 0.15 mm	按中等交通 0.25 mm 收
重交通	不大于 0.20 mm	和特重混成一档
中等交通	不大于 0.25 mm	用底基层压实度顶弯沉
过冬	覆盖 100～200 mm 砂土	裸露过冬不覆盖
剂量	按占干燥被稳定材料质量计	按湿料质量随便加水泥

是水泥稳定碎石基层还是无结合料底基层在套弯沉
极重、特重交通代表弯沉是否大于 0.15 mm
重交通是否按 0.20 mm、中等交通是否按 0.25 mm 分档
水泥剂量是不是按干燥被稳定材料质量计
过冬段落有没有覆盖 100～200 mm 砂土保护层

规范依据

JTG/T F20-2015 第 2.0.3 条：水泥稳定材料是以水泥为结合料，加水与被稳定材料拌和形成的混合料
JTG/T F20-2015 第 4.4.1 条：水泥剂量以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示
JTG/T F20-2015 第 8.4.13 条：高速、一级公路 7～10 d 水泥稳定碎石基层代表弯沉：极重特重不大于 0.15 mm，重交通不大于 0.20 mm，中等交通不大于 0.25 mm
JTG/T F20-2015 第 6.1.4 条：直接暴露过冬的水泥稳定材料，其上需覆盖 100～200 mm 的砂土保护层
JTG/T F20-2015 第 1.0.8 条：公路路面基层、底基层施工尚应符合国家和行业现行有关标准

适用边界

本页讲水稳基层定义、弯沉分档和过冬覆盖。底基层粒径、无结合料级配碎石另页。

最容易错

特重交通按中等交通弯沉收。把底基层粒径表当成基层弯沉。水泥剂量按湿料计。过冬不覆盖。把水稳基层算进沥青面层。

和谁容易混

水稳基层过关看 7～10 d 代表弯沉：高速、一级公路极重特重不大于 0.15 mm，重交通不大于 0.20 mm，中等交通不大于 0.25 mm，过冬还要覆盖 100～200 mm 砂土。沥青面层压实度和级配碎石底基层粒径都交不出这档弯沉。

还常问

特重交通水稳基层按 0.25 mm 弯沉收，算不算过？

不算。极重、特重交通荷载等级的代表弯沉应不大于 0.15 mm。

重交通水稳基层弯沉按 0.15 mm 一档套特重，必须吗？

重交通荷载等级应不大于 0.20 mm，不要和极重、特重混成同一档。

入冬前水稳基层不覆盖，算不算过？

不宜。直接暴露过冬的水泥稳定材料，其上需覆盖 100～200 mm 的砂土保护层。

水泥剂量按湿混合料质量计，水稳基层算不算过？

不宜。水泥剂量应以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示。

无结合料级配碎石按水稳基层弯沉收，算不算过？

不能这样套。代表弯沉这一档针对水泥稳定碎石基层。

也可搜：水稳基层弯沉按交通等级怎么收、特重交通水稳基层弯沉不能大于多少、水稳基层过冬要不要覆盖、水泥剂量按什么质量计算、级配碎石底基层能不能套水稳弯沉

本回答基于公开规范整理，具体工程应以设计单位意见为准