现行规范对活荷载是怎么规定的？

民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值、准永久值系数，不应小于表 5.1.1。

续表给出阳台两档，并规定书库、消防车和楼梯踏步等表注。

屋面水平投影上的均布活荷载不应小于表 5.3.1：不上人屋面 0.5、上人屋面 2.0、屋顶花园和屋顶运动场地 3.0。

屋顶花园活荷载不包括花圃土石自重；上人屋面兼作其他用途时，改按相应楼面活荷载。

楼面和屋面活荷载还要乘设计使用年限调整系数：5 年取 0.9，50 年取 1.0，100 年取 1.1；表中没有的年限可线性内插；标准值可控制的活荷载该系数取 1.0。

工业楼面由设备、管道、运输工具及可拆移隔墙产生的局部荷载按实际情况考虑，可用等效均布活荷载代替；组合值、频遇值系数任何情况下不应小于 0.7，准永久值系数不应小于 0.6。书库书架高度大于 2 m 时，尚应按每米书架高度不小于 2.5kN 确定。消防车活荷载适用于满载总重 300kN 的大型车辆。漏算或取错活荷载，空楼计算可能“够用”，投入使用后会出现过大挠度和裂缝。

某办公楼设计使用年限 50 年，楼面和屋面活荷载调整系数取 1.0。阳台按“其他”一档，标准值为 2.5kN 这一档；若可能人员密集，应改走更高一档，不能仍用这一档。书库书架高度大于 2 m 时，按每米书架高度不小于 2.5kN 加严。不上人屋面、上人屋面、屋顶花园分别查表 5.3.1 的 0.5、2.0、3.0 三档，屋顶花园不含覆土自重。基本组合里可变荷载分项系数一般取 1.4；工业房屋楼面活荷载标准值大于 4kN 时改取 1.3。消防车道按满载总重 300kN 的车辆条件套表，对不上就按等效均布另算。设计楼面梁时，从属面积超过规定后才允许按 5.1.2 折减，不得整栋先乘 0.9。

GB 50009-2012 第 5.3.1 条：屋面均布活荷载标准值及组合值、频遇值、准永久值系数不应小于表5.3.1
GB 50009-2012 第 3.2.5 条：楼面和屋面活荷载设计使用年限调整系数：5年0.9、50年1.0、100年1.1
GB 50009-2012 第 3.2.4 条：可变荷载分项系数：工业房屋楼面活荷载标准值大于4kN/m²时取1.3，其他情况取1.4
GB 50009-2012 第 5.1.2 条：设计楼面梁、墙、柱及基础时，表5.1.1活荷载标准值的折减系数不应小于规定值
GB 50009-2012 第 5.1.4 条：楼面结构上的局部荷载可按附录C换算为等效均布活荷载
GB 50009-2012 第 5.2.1 条：工业建筑楼面局部荷载按实际情况考虑，可采用等效均布活荷载代替
GB 50009-2012 第 5.2.3 条：工业楼面活荷载组合值和频遇值系数不应小于0.7，准永久值系数不应小于0.6
GB 50009-2012 第 0.0.7 条：续表5.1.1阳台分档；书库书架高度大于2m时每米不小于2.5kN；消防车适用于满载总重300kN

风、雪、吊车虽是可变荷载，习惯上常单独称名，不算口语里的楼面活荷载。客车活荷载只适用于载人少于 9 人的客车；消防车对不上 300kN 条件时，应按轮压换算等效均布。施工检修堆载和栏杆荷载另有章节。标准值可控制的活荷载，设计使用年限调整系数取 1.0，不要再乘 1.1。

不上人屋面当成零活荷载。工业设备荷载用民用住宅值抹平。书库超高书架不加严。阳台人员密集仍取 2.5kN 那一档。消防车道套小客车。100 年设计使用年限仍用调整系数 1.0。屋顶花园把覆土算进活荷载。

活荷载在荷载规范里分成民用楼面表、屋面表和工业实际荷载三条线。屋面三档是 0.5、2.0、3.0；阳台其他一档是 2.5kN，消防车要落到满载总重 300kN 的车辆。设计使用年限再乘 0.9、1.0 或 1.1，工业楼面标准值大于 4kN 时分项系数从 1.4 改到 1.3。它管的是使用期人和物的可变作用，不是结构自重。