什么是水泥混凝土道面？

水泥混凝土道面的计算假定是：面层、隔离层（如设置）与基层共同承受航空荷载并传至道基；普通水泥混凝土道面除接缝区与局部范围外面层不配筋，也称素混凝土道面；钢筋混凝土道面等类型另有构造。

设计须保证安全、耐久与经济，适用于民用机场新建改扩建水泥混凝土道面与道肩；飞行区内服务车道等可参照公路水泥混凝土路面设计。结构组合宜结合坡向排出内部水分，防止积水唧泥与板底脱空。道肩现浇面层厚度有下限，特重或重交通及二类环境等条件下宜加厚。

加铺层可用于提高旧水泥混凝土道面承载力，与功能性表面加铺要分开。

假定新建跑道采用普通水泥混凝土道面。按使用要求组合面层、隔离层与基层，控制结构排水坡向；道肩现浇面层厚度按使用与环境条件取不小于规范下限。本例只走结构组成假定。

MH/T 5004-2025：水泥混凝土道面术语：面层隔离层基层组成
MH/T 5004-2025：普通水泥混凝土道面（素混凝土道面）定义
MH/T 5004-2025：道面结构排水与防积水要求
MH/T 5004-2025：道肩现浇水泥混凝土面层最小厚度

本页讲民用机场水泥混凝土道面。沥青道面、公路水泥路面直接套用、仅表面功能罩面另论。服务车道等可参照公路规范，不等于跑道面层标准自动降低。

把沥青罩面当成结构性水泥加铺。道肩厚度不足。内部排水不畅导致唧泥。把素混凝土道面按全配筋板设计却漏接缝传力。

水泥混凝土道面靠水泥混凝土面层加基层把飞机荷载传到道基，接缝和排水一起决定板能不能长期站得住；它是刚性板铺装，不是沥青柔性面层那一套。