为什么必须控制地面沉降？

城市轨道交通地下工程施工会改变土体应力和地下水，地面跟着往下沉。沉多了，邻近房屋开裂、管线错口、道路塌陷。所以施工图必须写明监测项目控制值，按施工方法、岩土和环境保护要求确定，让支护结构和周边环境都处在可控制状态。

监测数据要及时处理、分析和反馈。达到预警标准必须报送；发现影响工程及周边环境安全的异常，必须立即报告。对一般建（构）筑物，沉降控制值宜为 10 mm～30 mm，变化速率宜为 1 mm/d～3 mm/d。

不设控制值、不报警，等于看着地面往下掉却没有停工门槛。管线、铁路还要另定控制值，不能拿房屋的数去套燃气管。

某暗挖车站紧贴一座砖混房屋。施工图应按 9.1.2 写出地面沉降控制值。对这类建（构）筑物，累计沉降宜落在 10 mm～30 mm，变化速率宜落在 1 mm/d～3 mm/d。测点连续两天超过速率上限，必须按 9.1.5 报送，并按 3.1.10 立即报告，停下来查降水和开挖步，而不是等房屋开裂再补监测。

GB 50911-2013 第 9.1.2 条：地下工程施工图应明确监测项目控制值，并按施工方法、岩土和环境保护要求确定
GB 50911-2013 第 9.1.5 条：监测数据达到预警标准时必须进行警情报送
GB 50911-2013 第 3.1.10 条：发现影响工程及周边环境安全的异常情况时必须立即报告
GB 50911-2013 第 9.3.1 条：建（构）筑物沉降控制值宜为 10 mm～30 mm，变化速率宜为 1 mm/d～3 mm/d
GB 50911-2013 第 9.1.3 条：监测项目控制值分为变形监测控制值和力学监测控制值

本页讲为什么轨道交通地下工程必须控制地面沉降。管线沉降表、矿山法隧道表另有专条，本页不取那些格内数。房屋差异沉降还要用相邻基础中心距另算。

施工图不写控制值，开口再说。只测累计值不看变化速率。到了预警还继续挖。拿房屋的 10 mm～30 mm 去套燃气管。把地面沉降和支护结构水平位移当成同一个数。

地面沉降是开挖引起的地表下沉：施工图必须写出控制值，一般建（构）筑物宜按 10 mm～30 mm 和 1 mm/d～3 mm/d 卡，到预警必须报送，发现异常必须立即报告。它不是支护墙自己的位移，也不能拿来套管线。