为什么要设置跑道？

飞行区里供航空器起飞、着陆的部分叫起飞着陆区，落在活动区和机动区里，但不包括机坪。跑道就是这条承重道面：轮子在上面加速、接地、刹车。滑行道只负责地面滑行，机坪负责停放，谁也替代不了起飞着陆那一段长度和强度。

跑道入口宜设在端头。入口内移会缩短可用着陆距离，局部不适用时，不适用段与新入口之间还要留出清理平整的场地并满足端安全区要求。没有联络滑行道时，指标Ⅱ为 D、E、F 的跑道应设掉头坪，让飞机在跑道上完成 180° 转弯。有铺筑面的跑道还要设号码标志和中线标志，把飞行员的视线钉在这条道上。

多雨地区水泥跑道宜全长全宽刻槽，表面还要用 3 m 直尺控平整度。把滑行道加厚、加宽，当成跑道用，起飞着陆距离和障碍物限制都对不上。

某机场只有一条加厚滑行道通到土面尽头，没有单独的跑道。飞机无法按起飞着陆区完成加速和接地，障碍物限制面也没有基准。应单独设置跑道，入口放在端头，两端按指标设掉头坪或联络滑行道，入口设号码标志，中线设分段标志。多雨地区的水泥面还要全宽刻槽。不能把机坪当作起飞着陆区。

MH/T 5001-2021 第 2.1.17 条：起飞着陆区是活动区内供航空器起飞或着陆用的部分
MH/T 5001-2021 第 2.1.15 条：机动区是飞行区内供航空器起飞、着陆和滑行的部分，不包括机坪
MH/T 5001-2021 第 4.3.1 条：跑道端未设联络滑行道时，指标Ⅱ为 D、E、F 的跑道应设掉头坪
MH/T 5001-2021 第 6.2.2 条：有铺筑面的跑道入口处应设置跑道号码标志
MH/T 5001-2021：跑道入口宜位于跑道端头；内移时可用着陆距离缩短，并应满足端安全区要求

本页讲为什么机场要有跑道。跑道宽度表、平行跑道间距和灯光系统另页取。滑行道对照见已发布的比较页。

用滑行道顶跑道。入口随便内移却不补平整段。D 类跑道端不留掉头条件。把防吹坪长度算进起飞距离。机坪当起飞着陆区。

跑道是起飞着陆区里那条承重道：飞机在上面加速、接地和刹车，入口宜在端头，号码标志和中线标志都钉在这条道上。它不是滑行道，也不包括机坪。