为什么要设置港口护岸？

港区或航道岸坡表面长期受波浪、水流淘刷和雨水径流侵蚀，若不设防护结构，岸坡土体会被掏空、滑移，后方道路、堆场和建筑物也会失去依托。港口护岸就是以护面块石、块体、现浇扶壁或砌面等构筑物覆盖或支挡岸坡，把波浪和水流能量耗散在护面层，维持岸坡稳定和陆域安全。

设计链条要把计算水位组合、边坡坡度和顶高程控制绑在一起：持久组合下，沿海港口护岸计算水位应分别采用设计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位；内河港口护岸取设计高水位、设计低水位，内河航道护岸取设计最高通航水位、设计最低通航水位。护岸边坡坡度可采用 1:1.5～1:3.5，沿海港口采用变坡或不同护面块体时，分界点宜在设计低水位以下 1.0 倍设计波高值处。不允许越浪时岸顶高程要计波浪爬高，允许越浪时海港护岸顶高程可定在设计高水位以上不低于 0.7 倍设计波高。

学习时把港口护岸理解成“抗冲刷稳岸坡+按组合取水位+顶高程兼顾越浪排水”三条链，而不是把承靠船的码头岸壁当成护岸；护面块石粒径和稳定重量还要按水流波浪条件计算。

学习分析某沿海港区陆域侧岸坡：采用斜坡式护岸铺护面块石，持久组合分别取设计高水位、极端高水位等水位核算稳定。边坡坡度取 1:2，变坡点设在设计低水位以下 1.0 倍设计波高处；后方允许少量越浪时顶高程定在设计高水位以上不低于 0.7 倍设计波高，把“为什么要设置港口护岸”落到防护岸坡和稳住陆域两条链上。

JTS 154-2018 第 7.3.3 条：持久组合沿海港口护岸计算水位应取设计高低水位和极端高低水位内河取设计高低水位航道取通航水位
JTS 154-2018 第 7.2.3 条：护岸边坡坡度可采用1比1.5到1比3.5变坡分界点宜在设计低水位以下1.0倍设计波高
JTS 154-2018 第 7.3.9 条：内河航道及港口护岸护面块石粒径和块石稳定重量计算应符合规定
JTS 154-2018 第 8.2.8 条：允许越浪时海港护岸顶高程可定在设计高水位以上不低于0.7倍设计波高并高于极端高水位
JTS 154-2018 第 7.3.3 条：短暂组合沿海港口护岸计算水位应取设计高低水位或施工期短暂不利水位

港口护岸以防护岸坡为主。防波堤主要掩护港内水域。码头直立岸壁主要承靠船和装卸荷载。内河护岸墙高较小时扶壁缝宽可适当减小。

用码头岸壁思路设计护岸。计算水位组合漏用极端水位。护面块石抗冲不足。顶高程不核越浪和后方排水。与防波堤功能混淆。

港口护岸存在的理由是把港区或航道岸坡与波浪水流冲刷隔开：持久组合下沿海护岸应取设计高低水位和极端高低水位，边坡变坡分界点宜在设计低水位以下 1.0 倍设计波高处，护面块石粒径和稳定重量还要按水流波浪条件计算。