不按要求做桥梁支座会有什么后果？

桥梁支座是梁和墩之间传力又能变形的“关节”。选型要看跨径、反力、位移和转角，常用板式、四氟滑板、盆式或球型支座，不宜用带球冠或坡形的板式橡胶支座；支座上下传力面应保持水平，纵桥向单个支承点宜一排竖向支座，横桥向要考虑脱空影响。

不做或做错的后果：横桥向多个支座中有的脱空，相邻支座反力骤增，支座被逐个压坏，梁底承托或牛腿混凝土开裂；上下面不水平时剪切和转动畸形，滑板摩擦与橡胶剪切验算失真。寒冷地区仍用耐寒差的氯丁橡胶，低温变硬会加剧病害。板式支座抗滑稳定还要用结构自重反力及计入汽车制动力时的组合来校核，参数取错会在制动力工况下滑移。

可以把桥梁支座想成桌子腿下的垫块：四条腿有一条悬空，另外三条就要多扛一份力，时间长了垫块压溃，桌面腿根也裂。规范因此要求横桥向布置要考虑脱空，上下传力面保持水平。若在计入汽车制动力时仍按“只有自重”去验板式支座抗滑，等于刹车那一脚没算进去，支座可能在梁底滑移。

JTG D60-2015 第 3.6.8 条：按跨径反力位移转角选型；不宜球冠或坡形板式支座；传力面保持水平；横桥向应考虑支座脱空
JTG 3362-2018 第 9.7.1 条：公路桥梁宜选用普通板式、四氟滑板、盆式或球型支座
JTG 3362-2018 第 9.7.2 条：寒冷地区宜用三元乙丙或天然橡胶支座，氯丁橡胶耐寒性较差
JTG 3362-2018 第 8.7.4 条：板式橡胶支座抗滑稳定：不计及计入汽车制动力时分别按公式验算
JTG 3362-2018 第 8.7.2 条：板式橡胶支座基本数据与检验应符合JT/T4
JTG 3362-2018 第 8.7.6 条：定型盆式、球型支座应分别符合相应产品标准

房屋建筑隔震支座不属于公路桥梁支座体系。铁路桥梁、城市桥梁若另有专用标准，以该标准为准。本页讲不做对或脱空失稳的后果，不展开更换工艺细节。

梁直接干搁当有支座。忽视横桥向脱空。传力面不调平。寒冷地区仍用氯丁。抗滑验算漏掉汽车制动力。

桥梁支座的后果集中在“一处脱空、处处加力”：横桥向多支座一旦悬空，邻座和梁底局部会连锁压坏；再加上传力面不水平和寒冷胶种用错，病害会从支座本身蔓延到墩梁节点。