不做或做错管廊巡检会有什么后果？

管廊巡检是人走进廊里看管线、支架和设备，不是看监控屏幕，也不是路面保安打卡。建成后要由专业单位日常管理，建立维护制度和应急预案，运营后还要定期检测评定。人进不去，巡检就做不成：两侧设支架或管道时，检修通道净宽不宜小于 1.0 m；单侧不宜小于 0.9 m；配备检修车时不宜小于 2.2 m。通道被管件占满，人侧身才过，接头渗漏、支架松动都看不见。有检修车仍按 1.0 m 留道，车开不进去，等于没这条通道。人员出入口不应少于 2 个，只留一个口巡回，里面的人退不出去。电子巡查宜离线式，把该走到的点留下足迹，但打卡代替不了进廊看。空气温度高于 40℃ 或线路检修时应开排风机，闷舱里硬巡更危险。缆线管廊人进不去，不是这种巡检。

把管廊巡检想成进机房巡视，不是看监控大屏。两侧支架把通道挤到小于 1.0 m，人侧身才过，支架螺栓松了看不见。单侧支架时通道也不宜小于 0.9 m。廊里配了检修车，通道还按 1.0 m 留，车开不进去，电池和备件运不进。只在监控中心盯气体探头，电缆接头渗油要等着火才发现。路面保安打卡进不了舱，也看不到管根。空气温度高于 40℃ 还不排风，人进廊更危险。

GB 50838-2015 第 5.3.3 条：两侧设支架或管道时检修通道净宽不宜小于 1.0 m，单侧不宜小于 0.9 m，有检修车不宜小于 2.2 m
GB 50838-2015 第 2.1.3 条：支线综合管廊用于容纳城市配给工程管线，采用单舱或双舱，巡检仍要人进得去
GB 50838-2015 第 4.2.4 条：综合管廊宜分为干线、支线和缆线管廊，巡检口径对着能走人的干线、支线
GB 50838-2015 第 7.2.6 条：空气温度高于 40℃ 或线路检修时应开启排风机，闷舱里硬巡更危险
GB 50838-2015：建成后应由专业单位日常管理并建立维护制度；投入运营后应定期检测评定；人员出入口不应少于 2 个；应设置电子巡查管理系统并宜采用离线式

管廊巡检说的是人进入综合管廊检查管线和设备，不是管廊监控那套摄像机和气体探头，也不是路面安保巡逻。缆线管廊内部不能满足人员正常通行，掀开盖板看一眼不是这种巡检。电子巡查是留下足迹的辅助，代替不了进廊看接头。预制拼装接头管的是节段连接，不是巡检通道。支线单舱、双舱都要人走得通，不能因为舱少就免巡。

只看监控屏幕不做管廊巡检，接头渗漏和支架松动要等事故才露。两侧通道小于 1.0 m，人侧身才过，管根看不清。有检修车仍按 1.0 m 留道，车开不进去。只派保安在路面打卡，人根本没进廊。只有一个出入口巡回，里面的人退不出去。运营后从不做检测评定，隐患会一直挂着。把电子巡查打卡当成已经巡过，接头照样没人看。

管廊巡检做错，伤的是人进廊这一步：两侧通道小于 1.0 m 或单侧小于 0.9 m，人侧身才过，隐患看不见；有检修车仍不留 2.2 m，车开不进去；只看监控或路面打卡，接头渗漏要等事故才露。它是专业单位派人进廊，不是摄像机，也不是地面安保。