什么情况下场道土基的常规取法不适用？

某跑道道基原状土是粉质土，液限大于 50%，雨季量出来属潮湿档。按常规把原状土分层碾压当道床，压实度表能填，但填料禁用条款已经破了，道床顶面反应模量也很难落到表 3.0.8。正确做法是换粗粒土，并按干湿类型决定要不要垫层。旁边岩石挖方段若只把岩面凿平就浇基层，应改成超挖后铺褥垫层，否则板角会先脱空。

常规取法是分层填筑、均匀压实，填料优先用碎石土、砂土等粗粒土。泥炭、淤泥、植物土、生活垃圾，以及液限大于 50%、塑性指数大于 26 的细粒土，不得用作道基填料。冻土、强膨胀土、有机质土不应直接填；高液限粉土以及塑性指数大于 16 或膨胀率大于 3% 的低液限粘土不应用作道床填料；盐渍土无其他料时要先试验。

细粒土还要按稠度判干湿类型，干燥、中湿、潮湿、过湿四档，表 4.2.7 按砂质土、粘质土、粉质土分列。过湿和潮湿不能再按干燥填方的压实度走，要换填、设垫层或先排水。

道床顶面反应模量还要按航空交通等级对表 3.0.8：特重、重、中、轻和特轻各有一档下限，不满足就在道床上部设垫层或作其他处置。岩石挖方区要超挖并铺褥垫层。多年冻土、不均匀沉降、特重或重交通且基层用水泥混凝土或无机结合料时，常规“素土压实即道床”也不成立。

MH/T 5004-2025：道基填方应分层填筑均匀压实；泥炭淤泥等不得用作填料，冻土盐渍土等不应直接填
MH/T 5004-2025：细粒土道基干湿类型按表 4.2.7 用平均稠度划分
MH/T 5004-2025：道床顶面反应模量按航空交通等级符合表 3.0.8；不满足时应设垫层
MH/T 5004-2025：岩石挖方区应超挖铺褥垫层；多年冻土、潮湿挖方、不均匀沉降等应设垫层

本条管飞行区道基填筑与道床，不是航站区建筑桩基或基坑支护。粗粒土不按表 4.2.7 的稠度分档。公路路基的 93 区 96 区不能拿来顶道床顶面反应模量。垫层公式有厚度适用范围，超范围要另论证。

把淤泥掺石灰当合格填料。过湿土按干燥土压实度验收。岩石挖方不设褥垫层。反应模量不够仍不设垫层。盐渍土“现场没有别的土”就免试验。把公路路基压实度表贴进飞行区。

场道土基的常规分层压实，在泥炭淤泥、液限大于 50% 的细粒土、潮湿过湿和岩石挖方上都不成立；细粒土要先按表 4.2.7 分干湿，道床顶面反应模量还要落到表 3.0.8。航站区地基换填和公路 96 区都替代不了这套道床条件。