为什么不能省略或不按要求做场道土基？

场道土基是道面下面分层填筑、均匀压实的道基，飞机荷载影响最显著的一段是道床。填料宜优先用碎石土、砂土等粗粒土；泥炭、淤泥、植物土、生活垃圾，以及液限大于 50% 的细粒土，不得当道基填料。冻土、强膨胀土、有机质土不能直接填；高液限粉土，以及塑性指数超标或膨胀率大于 3% 的低液限粘土，不能当道床填料。盐渍土没有别的料时也要先通过试验，不能凭经验上路。填方必须分层填筑、均匀压实，一次堆到顶再碾，压实度表再好看也过不了分层工序。道床顶面反应模量不够，要在道床上部设垫层或做其他提高模量的处置，不能先浇面板再指望混凝土把土“压住”。岩石挖方段道床要超挖并铺褥垫层，只凿平岩面就浇基层，挖填交界会先折板。这些病在面层浇完再挖，是揭板换填，不是补一层混凝土能了的。

某填方段把液限大于 50% 的细粒土和膨胀率大于 3% 的低液限粘土直接填进道床，分层碾压的压实度看起来合格。填料种类不合格：液限大于 50% 的细粒土不得作道基填料，膨胀率大于 3% 的低液限粘土不得作道床填料。要挖除换填粗粒土后再测道床，已浇的试验段面板跟着揭。相邻岩石挖方只凿平岩面就浇基层，缺褥垫层，挖填交界先出现错台。土基按不合格返工，面层不能先交。反应模量不够还往上浇的，补垫层也要揭开道面，不能通航后再补。

MH/T 5004-2025：道基填方应分层填筑、均匀压实
MH/T 5004-2025：道基填料宜优先选用碎石土、砂土等粗粒土，不得使用泥炭、淤泥、植物土、生活垃圾及液限大于 50% 的细粒土等
MH/T 5004-2025：冻土、强膨胀土、有机质土不应直接用作道基填料；膨胀率大于 3% 的低液限粘土不应用作道床填料
MH/T 5004-2025：道床顶面反应模量不满足设计要求时，应在道床上部设置垫层或采取其他提高反应模量的措施
MH/T 5004-2025：岩石挖方区道床应超挖并铺设褥垫层

航站区建筑地基桩基、飞行区外非承重回填，都不按场道土基这套填料禁限验收。高填方工程另按高填方专规，不能只用道基分层压实一条顶全部沉降控制。道面水泥混凝土面层和基层的材料、厚度按道面专条，不能拿土基压实度去顶面板耐久。盐渍土在没有其他填料、且试验证明可以填筑时，按试验确定的适用性施工，不能把“可以试验”写成“可以随便填”。

压实度合格就把液限大于 50% 的细粒土收进道基。植物土、生活垃圾埋在下层图省运距。强膨胀土掺点碎石直接当填料，膨胀率大于 3% 仍拿去填道床。填方不分层、一遍碾到顶，隐蔽照片只拍顶面。岩石挖方凿平岩面就报土基完成，上面浇了板再折，只能揭板补褥垫。

场道土基卡的是填料和分层，不是面板厚度：泥炭、淤泥、植物土、生活垃圾和液限大于 50% 的细粒土进不了道基，膨胀率大于 3% 的低液限粘土进不了道床，岩石挖方还要超挖铺褥垫。这些土一旦填进去，压实度合格也要挖除；面层浇完再发现，是揭板换填，加厚混凝土补不了土基选错料。