什么情况下跑道端安全区的常规取法不适用？

某条飞行区指标Ⅰ为 4 的仪表跑道按常规应设或宜设跑道端安全区，宽度按相邻跑道宽度的 2 倍量，坡度按纵坡横坡宜不大于 5% 检查。若同一场里另有指标Ⅰ为 2 的非仪表跑道，不能把大跑道那一档长度抄过去。装拦阻系统后，先核保护水平是否至少等同，再谈缩短，不能在图上直接抹掉这块地。入口内移的那一端，不适用段仍要按跑道端安全区要求留场地，结算不能只计跑道面层。

跑道端安全区常规取法绑在飞行区指标Ⅰ和仪表条件上：指标Ⅰ为 3 或 4 的跑道，以及指标Ⅰ为 1 或 2 的仪表跑道、非仪表跑道，分别是应设或宜设，并从升降带端向外延伸，长度随指标和仪表条件分档，不能拿一种长度套所有跑道。宽度应不小于相邻跑道宽度的 2 倍，条件允许时宜不小于相邻升降带平整范围的宽度。纵坡、横坡宜不大于 5%，急剧变坡或突然反坡会让冲出或过早接地的飞机失去可滑行面。

下列边界不能照搬。安装了拦阻系统且性能至少等同于跑道端安全区所能提供的保护水平时，可适当缩小长度，不是取消这块地；拦阻系统设计还要按要求最严格的飞机机型，并保证救援消防车能进出通行。跑道入口从端头内移时，不适用地段与内移入口之间应清理平整，并满足跑道端安全区有关要求，不能把入口内移当成端安全区已经结束。区内除保证飞行安全所必需或出于航空器安全目的、且不会对飞机构成危险的设施外，不应有其他固定物体；升降带坡度条款管的是升降带平整范围，不能直接拿来当跑道端安全区的唯一坡度验收尺。

不做分档、把宽度做成与跑道同宽、或用小屋占掉缓冲地，冲出或过早接地时飞机没有足够场地，验收和运行许可都会卡住。

MH/T 5001-2021：飞行区指标Ⅰ为 3 或 4 及仪表、非仪表跑道应或宜设跑道端安全区，自升降带端向外延伸
MH/T 5001-2021：宽度应不小于相邻跑道宽度的 2 倍；拦阻系统性能等同时可适当缩小长度
MH/T 5001-2021：纵坡、横坡宜不大于 5%
MH/T 5001-2021：跑道入口内移时，不适用段与入口之间应满足跑道端安全区有关要求
MH/T 5001-2021：区内除保证飞行安全必需且不构成危险的设施外，不应有其他固定物体
MH/T 5001-2021：对称于跑道中线延长线、与升降带端相接，减少提前接地或冲出跑道的损坏

升降带、停止道、净空道和防吹坪都不是跑道端安全区。滑行带内的等待位置灯光条款不能拿来验这块缓冲地。军用机场或非民用飞行区若另有标准，不要把民用飞行区技术标准这一套长度分档直接外推。

从跑道端而不是升降带端起算。宽度做成与跑道同宽。装了拦阻系统就取消端安全区。入口内移后把缓冲地改成停车场或机房。把升降带横坡条款当成跑道端安全区已经验完。用防吹坪长度充端安全区。

跑道端安全区的边界在分档而不是一个固定长度：指标Ⅰ为 3 或 4 与仪表、非仪表条件决定应设或宜设，宽度不小于相邻跑道宽度的 2 倍，纵坡横坡宜不大于 5%。拦阻系统只允许在性能等同时适当缩小长度，入口内移段仍要满足这块地的要求，升降带坡度条款不能顶替它。