现行规范对车站公共区是怎么规定的？

车站公共区的口径先钉死：车站内供乘客进行售检票、通行和乘降的区域，设备与管理用房、车站控制室不在这片。防火上，地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，不能按设备区 1500 m² 去把公共区切碎；地下换乘车站共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于 5000 m²。地上车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区最大允许建筑面积不应大于 5000 m²，其他部位不应大于 2500 m²。夏季空气：采用通风系统时，公共区计算温度不宜高于室外空气计算温度 5 ℃，且不应超过 30 ℃；采用空调时，站厅公共区应低于室外计算干球温度 2 ℃～3 ℃且不应超过 30 ℃，站台再低于站厅 1 ℃～2 ℃，相对湿度均应为 40%～70%。地上车站公共区应采用自然通风，必要时站厅公共区可设机械通风或空调。地下公共区顶棚、墙面、地面及垃圾箱应采用 A 级不燃材料；广告灯箱、导向标志、休息椅等固定服务设施应采用不低于 B 级难燃材料。

某地下换乘站共用一个站厅。先确认画进车站公共区的是售检票、通行和乘降面积，设备区走廊不要算进来。共用站厅公共区面积不应大于 5000 m²，超了先改布局或拆厅，不能靠多放闸机消化面积。站台和站厅公共区仍划成一个防火分区。夏季按空调运行：站厅计算温度低于室外干球 2 ℃～3 ℃且不应超过 30 ℃，站台再低 1 ℃～2 ℃，相对湿度落到 40%～70%；只报不超过 30 ℃、湿度不管，这一项不齐。吊顶和墙地应是 A 级不燃，广告灯箱、座椅按不低于 B 级难燃。地上出入口厅若属地上公共区，优先自然通风。面积、分区、温湿度、装修四项都对，车站公共区才能按这组条文报验。

GB 50157-2013 第 2.0.18 条：车站公共区是供乘客售检票、通行和乘降的区域
GB 50157-2013 第 28.2.2 条：地下站台和站厅公共区划为一个防火分区；共用站厅面积不应大于 5000 m²
GB 50157-2013 第 13.2.14 条：通风时不宜高于室外 5 ℃且不应超过 30 ℃；空调时站厅低于室外 2 ℃～3 ℃且不应超过 30 ℃，相对湿度 40%～70%

5000 m² 在地下管的是换乘共用站厅的公共区面积，地上机械排烟的站厅公共区也是不应大于 5000 m²，其他地上部位是 2500 m²。1500 m² 是设备与管理用房防火分区，不能拿来拆公共区。40%～70% 和站厅低于室外 2 ℃～3 ℃只管空调工况；通风工况是不宜高于室外 5 ℃且不应超过 30 ℃，两档不能混。地上公共区首先是自然通风，不是强制上空调。设备与管理用房、车站控制室不是车站公共区。

["把设备区走廊算进公共区面积，共用站厅看起来没超 5000 m²。","地下公共区按设备区 1500 m² 切出多个防火分区，和“站台站厅一个分区”冲突。","空调季只控不超过 30 ℃，相对湿度落到 40%～70% 以外不管。","地下公共区墙面用可燃饰面，拿广告灯箱 B 级材料当墙面依据。","地上车站公共区不做自然通风，一上来按地下空调工况套温湿度。"]

车站公共区先被定义成售检票、通行和乘降的区域，再被防火和空气钉住：地下站台站厅公共区一个防火分区，共用站厅不大于 5000 m²，空调时站厅不超过 30 ℃、湿度 40% 到 70%，地下装修锁在 A 级。设备区 1500 m² 那一档套不到这片乘客区。