为什么要设置沉箱？

重力式岸壁需要大体积、大自重来抗倾覆和抗滑，现场逐段现浇往往受潮汐和施工窗口限制。沉箱是钢筋混凝土有底空箱结构，预制后浮运沉放，舱内充填形成墙体，把工厂化生产和海上安装绑在一起。

构造链条还要控制浇筑和特殊型式：沉箱扶壁、圆筒、卸荷板等钢筋混凝土构件强度等级不应低于 C30；大型沉箱配筋间距过于紧密会影响混凝土浇筑质量，应控制间距。开孔沉箱与普通沉箱主要差别在外壁开孔，构造大部分可沿用，但开孔处要加严厚度及抗冻、抗腐蚀、波浪冲刷的保护层。学习时把沉箱看成“预制空箱+沉放充填+重力抗力”三条链，而不是普通岸壁模板分段。

学习分析某重力式码头：选用钢筋混凝土有底空箱沉箱，预制浮运至位后沉放，舱内充填形成岸壁。扶壁、圆筒等构件混凝土强度等级不低于 C30，大型沉箱还要控制配筋间距以利浇筑。若采用开孔沉箱消波，开孔处还要加厚并加强抗冻、抗腐蚀和波浪冲刷保护层，不能照搬普通沉箱厚度。

JTS 167-2-2009：沉箱是指钢筋混凝土有底空箱结构
JTS 167-2-2009 第 5.4.3 条：开孔沉箱须增加开孔处厚度及抗冻抗腐蚀波浪冲刷的保护层厚度
JTS 167-2-2009 第 5.3.2 条：沉箱顶内侧可设置钢筋混凝土圈梁或用现浇混凝土封顶
JTS 167-2-2009 第 5.1.8 条：沉箱间垂直缝宽度宜为沉箱高度千分之四且不应小于50mm
JTS 167-2-2009：大型沉箱配筋间距过于紧密影响混凝土浇筑质量应控制间距

沉箱是重力式结构，高桩码头、板桩码头另有一套；本页不讲浮运稳性和沉放定位计算。

沉箱构件强度低于C30。大型沉箱配筋过密难浇筑。开孔沉箱不加厚开孔处。把沉箱当普通墩墙现浇。忽视充填材料与抗滑验算。

沉箱存在的理由是用有底空箱把预制、浮运、沉放和充填串成重力式岸壁：构件强度不低于 C30，大型沉箱还要控制配筋间距，开孔型还要在开孔处加厚并加强防护。