什么是盖挖法？

盖挖法的计算假定是：它属于明挖法家族中的一种，与完全敞开明挖、盖挖顺作、盖挖逆作并列。盖挖顺作先修维持地面交通的临时路面及支撑，再挖至坑底后自下而上修筑结构；盖挖逆作则先开挖地面修筑结构顶板及竖向支撑，再在顶板下自上而下分层挖土并修筑结构。

土层车站宜优先明挖；需减少对地面交通影响时可采用盖挖并宜铺临时路面，采用盖挖顺作（含半盖挖顺作）；环保要求高或平面尺寸大时宜盖挖逆作（含半盖挖逆作）。结构设计须按对应工法条款验算，逆作时尚应注意墙体水平施工缝防水等细节。

假定某城区土层地铁车站需尽量保持地面交通。方案选用盖挖顺作：先做临时路面与支撑，向下开挖至坑底，再自下而上施工主体结构。若平面尺寸大且环保要求高，可改盖挖逆作先做结构顶板。本例只走工法选择假定。

GB 50157-2013 第 2.0.21 条：明挖法含明挖盖挖顺作盖挖逆作
GB 50157-2013 第 2.0.22 条：盖挖顺作法定义
GB 50157-2013 第 2.0.23 条：盖挖逆作法定义
GB 50157-2013 第 11.4.2 条：地下车站盖挖法选用条件

盖挖法仍属由地面开挖修筑地下结构的范畴，但作业顺序不同于完全敞开明挖。矿山法暗挖、盾构、沉埋另论。岩石地层稳定且覆盖适宜时也可能改矿山法。

把盖挖当成暗挖。顺作逆作顺序写反。未铺临时路面却宣称不影响交通。逆作忽略施工缝防水。

盖挖法先把地面盖住再往下做车站，顺作是盖临时路挖到底再往上浇，逆作是先做结构顶板再在板下分层往下浇；它争的是占路时间，不是隧道里暗挖那一套。