为什么要设置透水铺装？

广场、停车场和园林路若做成密实混凝土，雨水只能沿表面跑，低点积水，接缝被冲。透水水泥混凝土靠连通孔隙让水通过，快慢用透水系数表示。全透水构造把水导入碎石或大粒径透水基层和多孔排水管；半透水构造下面仍有密实基层，靠面层和排水管把水引走。

面层热胀比普通混凝土大，胀缝间距要更密，大约 25 m 一处，并控制在 50 m 以内再设缝，并与其他构筑物的热变形分开。出现裂缝、坑槽、集料脱落或飞散面积较大时必须维修：局部先规整切割、清孔隙再重铺；整板则按既有切缝破除重铺。拌合物出机后要保湿、防离析，搅拌车运输最长时间不宜超过实验室按初凝和气温确定的时限。

只追求透、不留缝、孔隙被泥糊死，铺装会先裂后不透，维修只能整板铲。

某小区停车场要做透水铺装。面层用透水水泥混凝土，按透水系数验收，不要用密实配比。胀缝按大约 25 m 设置，并控制在 50 m 以内再加缝，与路缘和检查井分开。拌合物随到随铺，不得隔夜。若孔隙被泥糊死、出现成片集料脱落，应切割方正、清底后再重铺，不能在脏底上薄罩一层。

CJJ/T 135-2009 第 2.1.5 条：透水系数是水流通过透水水泥混凝土的速度，用来表示透水性能
CJJ/T 135-2009 第 4.2.4 条：透水水泥混凝土热胀更大，胀缝宜比普通混凝土更密，约 25 m 设置、并在 30 m～50 m 范围内设缝
CJJ/T 135-2009 第 7.0.3 条：出现裂缝、坑槽、集料脱落或飞散面积较大时必须维修，先切割清理再重铺
CJJ/T 135-2009 第 5.2.5 条：运到现场的混合料应随到随用，不得积压

本页讲为什么广场和停车场要做透水铺装。运输允许最长时间表、强度和耐磨指标另页取。车行道路面等级和机场道面不能套这本园林透水标准。

用密实混凝土冒充透水。胀缝按普通路面的大间距。孔隙被泥糊死还当透水。坏了不切割清理就重铺。拌合物积压到初凝。

透水铺装是能让雨水渗下去的地面：靠孔隙和透水系数工作，胀缝大约 25 m 一处并控制在 50 m 以内加缝，坏了要切割清理再铺。它不是密实混凝土刮毛面，也不能不留缝。