不按要求做地下坡道会有什么后果？

地下坡道是车开进地下室的那条坡。火灾时，烟和火会顺着坡往上灌；所以除了开敞式、斜楼板式车库，坡道两侧要用防火墙和停车区隔开，出入口还要用水幕、防火卷帘或甲级防火门挡住，除非车库和坡道上都装了自动灭火系统。疏散用的坡，单车道净宽不应小于 3.0 m，双车道不应小于 5.5 m。两个汽车疏散口水平距离不应小于 10 m，紧挨着的两条坡还要用防火隔墙分开。

大于 100 辆的地下、半地下库，在错层或斜楼板、双车道又有喷水的条件下，通向室外的汽车出口仍不应少于 2 个。坡太窄、口太少、两侧不隔火，火场上的车会在坡脚顶死，后面的车退不回去，上面的人下不来。

这些后果先写在防火验收上，真着火时没有补救时间。

可以把它想成电影院着火时的疏散通道。通道两侧若是普通隔断，火会先把通道变成烟囱；通道窄到两个人不能并肩，出口又挤在同一侧，后排的人会在门口叠在一起。地下坡道里跑的是车，车比人更不会转弯。单车道窄于 3.0 m，或两个出口挨在一起，火场上的车队会在坡脚焊死。

GB 50067-2014 第 5.3.3 条：汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，出入口应用水幕、防火卷帘或甲级防火门隔开
GB 50067-2014 第 6.0.13 条：汽车疏散坡道净宽单车道不应小于 3.0 m，双车道不应小于 5.5 m
GB 50067-2014 第 6.0.14 条：相邻两个汽车疏散出口水平距离不应小于 10 m，毗邻坡道应用防火隔墙分隔
GB 50067-2014 第 6.0.11 条：大于 100 辆的地下、半地下库在规定条件下至室外汽车疏散出口不应少于 2 个

开敞式汽车库、斜楼板式汽车库，两侧防火墙这一条可以不套，但疏散净宽还在。只有车库喷了水、坡道没有，不能省出入口的防火门或卷帘。室内无车道、无人停留的机械式汽车库，出口间距规则不同。Ⅳ类车库坡道实在做不下时，可以改汽车专用升降机，但不能用电梯冒充汽车疏散坡。

两侧用普通砌体隔墙充防火墙，火会从停车位烧进坡道。出入口装普通卷帘或木门，烟先灌满坡。单车道按停车位宽度去做，净宽不到 3.0 m，会车和疏散都会卡死。两个坡道紧贴着开向同一条车道，一个口着火，另一个也在同一团烟里。只在车库装喷淋、坡道不装，却把出入口防火门省掉。

地下坡道同时是日常车道和火灾时的汽车疏散口。它要用防火墙把停车区和坡隔开，再用甲级防火门或等价措施守住出入口；单车道净宽不应小于 3.0 m，双车道不应小于 5.5 m，两个口还要拉开不小于 10 m。楼梯再宽，也替不了这条给车走的坡。