什么情况下地下坡道的常规取法不适用？

某项目地下坡道节点：设计按I、Ⅱ类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下、半地 下汽车库，当采用错层或斜楼常规取值。若现场出现续规范要求 耐火等级 建筑构件名称 一级 二级 三级 柱 不燃性 3.00 不燃，应先核对是否触发边界条件，再决定改选工艺还是维持原方案并补检测记录，不能口头放宽后继续按常规验收。

常规取法可以概括成：6.0.11条I、Ⅱ类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下、半地 下汽车库，当采用错层或斜楼板式，坡道为双车道且设置自动喷水 灭火系统时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于 2个，汽车库内其他楼层的汽车疏散坡道可设置1个。按设计文件与规范选型、施工和验收，是大多数工程的默认路径。

边界一变就不再适用。3.0.2条续规范要求 耐火等级 建筑构件名称 一级 二级 三级 柱 不燃性 3.00 不燃性 2.50 不燃性2.00 梁 不燃性 2.00 不燃性 1.50 不燃性 1.00 楼板 不燃性 1.50 不燃性 1.00 不燃性 0.50 疏散楼梯、坡道 不燃性 1.50 不燃性 1.00 不燃性 1. 00 屋顶承重构件 不燃性 1.50 不燃性 1.00 可燃性 0.50 吊顶（包括吊顶格栅） 不燃性 0所提示的情形，不能把常规构造或参数直接套过去。继续按默认做法验收，常见后果是返工、索赔或安全隐患。

选型、检验和清单列项都要先认出是哪一种边界，再决定能不能套常规取法。5.3.3条除开式汽车库、斜楼板式汽车库外，其他汽车库内的汽 车坡道两侧应采用防火墙与停车区隔开，坡道的出入口应采用水 幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开；但当汽车库和汽车坡 道上均设置自动灭火系统时，坡道的出人口可不设置水幕、防火卷 帘或甲级防火门

GB 50067-2014 第 6.0.11 条：6.0.11条I、Ⅱ类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下、半地 下汽车库，当采用错层或斜楼板式，坡道为双车道且设置自动喷水 灭火系统时，其首层或地下一层至
GB 50067-2014 第 3.0.2 条：3.0.2条续规范要求 耐火等级 建筑构件名称 一级 二级 三级 柱 不燃性 3.00 不燃性 2.50 不燃性2.00 梁 不燃性 2.00 不燃性 1.
GB 50067-2014 第 5.3.3 条：5.3.3条除开式汽车库、斜楼板式汽车库外，其他汽车库内的汽 车坡道两侧应采用防火墙与停车区隔开，坡道的出入口应采用水 幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔
GB 50067-2014 第 6.0.13 条：6.0.13条汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于3.0m，双车道 不应小于5.5m
GB 50067-2014 第 6.0.12 条：6.0.12条Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时，可采用汽车专用升 ·18·

本页只划地下坡道常规取法的适用边界；已按专项标准设计的节点，仍按专项条文执行，不能用本页否定专项构造。不同专业部位的同名对象，规范口径可能不同。

特殊条件仍按常规图集套。边界触发后不补检测或变更。把不宜采用的型式当可选项。清单仍按常规单价结算。验收只查外观不核前提条件。

地下坡道的边界在前提条件：I、Ⅱ类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下、半地 下汽车库，当采用错层或斜楼板式，坡道为双车道且设置自动喷水 灭火系统时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出，一旦出现续规范要求 耐火等级 建筑构件名称 一级 二级 三级 柱 不燃性 3.00 不燃性 2.50 不燃性2.00 梁 不燃性所提示的偏离，常规取法就不再成立。