不按要求做管线支吊架会有什么后果？

管线支吊架像走廊两侧的搁板：给水、电力、通信这些城市工程管线要托起来或吊起来，人才能从中间走，设备和管线进出才够限界。把管直接搁在底板，通道被占，检修进不去，漏了也摸不到阀门。地面上的管墩是路上的座子，顶不了舱内这套支吊架；工厂工艺管的管架也不是这条城市工程管线的架子。

纳入管廊的管线还要做标识，标明属性、规格、产权单位和紧急电话，间隔距离不应大于 100 m。架子做了却不贴标识，漏气、停电时找不到该关哪根。管线分支口要满足预留数量、进出和安装作业，配套设施同步设计；口留了、架没跟上，管在口部悬空，接头先裂。舱的断面还要满足管线、设备和人员进出的最小限界，架子探进限界，人会碰头，车会刮架。舱里若混了两类管线，火灾危险性还要按较大的那种管线来定，支架布置跟着错，火会先烧到不该放在一起的那一路。

把管线支吊架想成超市货架：商品要上架，过道才能走人。舱里把给水管直接搁在底板，人只能侧身挤过去，一旦法兰漏水，人进不去、阀关不到，整舱会被淹。标识如果隔得比 100 m 还远，夜里漏气只能沿管瞎摸，属性、规格和紧急电话都对不上。分支口预留了，口部却不配管线支吊架，管从口里伸出来没人托，接头会先裂。把路上的管墩写进舱内清单，过道仍然没有搁板，限界也不满足人员和设备进出。

GB 50838-2015 第 7.7.2 条：纳入综合管廊的管线应设置标识，间隔距离不应大于 100 m
GB 50838-2015 第 5.1.4 条：管线分支口应满足预留数量、管线进出和安装敷设作业，分支配套设施应同步设计
GB 50838-2015 第 5.4.5 条：舱室尺寸应满足管线、设备、人员进出的最小允许限界
GB 50838-2015 第 2.1.5 条：城市工程管线指给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力、通信等市政公用管线，不含工业管线
GB 50838-2015：管线应设支吊架托离底板并让开检修通道；电力电缆支架间距应符合电缆设计规范

地面管墩、路肩管座不在舱内，不能按管廊支吊架去验通道和限界。工业管线不属于城市工程管线，工厂管架清单套不到综合管廊。支线综合管廊是单舱或双舱容纳配给管线，廊外直埋管没有这套舱内支吊架。管线标识是认路的牌子，不是架子本身；没标识会误操作，但不能拿贴牌顶替托架。电缆支架间距要按电缆设计，给水管托架间距不能互相套。

管子直接搁在底板，图省一排架子，检修通道被封死，漏了进不去。标识隔得比 100 m 还远，漏气、停电时找不到产权和电话。分支口留了洞、架没跟上，管在口部悬空，接头先裂。架子探进人员限界，人会碰头，车会刮架。把地面管墩或工厂工艺管架报成舱内管线支吊架，过道和限界都对不上。电缆支架按给水管托架出图，间距会错，电缆会先垂、先磨。

管线支吊架做错，人进不去、漏了找不到：管子搁在底板会封死通道；标识间隔大于 100 m，漏气时对不上该关哪根；分支口没有同步的架子，管在口部悬空。地面管墩接不住舱内这套管，工厂工艺管架也不是城市工程管线的搁板。