什么情况下管线支吊架的常规取法不适用？

电力电缆舱内支架沿舱布置，遇每隔 200 m 的防火隔断，管线穿越部位用阻火包等严密封堵，门用甲级防火门。交叉口舱室分隔同样封堵。给水、通信各专业的支架检修写入年度维护计划，报管廊日常管理单位统一安排，不能私自拆邻专业的托架。地面管墩、工业管架、不封堵的穿越孔洞，都不能按舱内管线支吊架报验，火灾窜舱按漏项。

管线支吊架的常规取法，是在综合管廊舱内把给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力、通信等城市工程管线托住或吊住，方便施工和维护。天然气管道舱及容纳电力电缆的舱室应每隔 200 m 用耐火极限不低于规定的不燃性墙体做防火分隔，防火分隔处的门应采用甲级防火门，管线穿越防火隔断部位应采用阻火包等防火封堵措施严密封堵；交叉口及各舱室交叉部位同样要防火分隔，有人员通行时门用甲级防火门，穿越部位同样封堵。各专业管线单位编制所属管线年度维护维修计划，报送管廊日常管理单位协调后统一安排维修时间，支架检修也走这套计划，不能私自在舱里搭一套影响相邻专业的架子。

下列条件让这套取法失效。支架带着管线穿过防火隔断却不封堵，200 m 防火分隔被支架孔洞短路。把地面管墩报成管廊里的支吊架，管墩不在舱内，也没有穿越隔断封堵这一项。工业管线不属于城市工程管线口径，廊内支架清单不能按工厂管架去套。支线综合管廊是单舱或双舱容纳配给管线，不能把廊外直埋管的管墩、检查井盖当成舱内支架。硬套的后果是火灾沿支架孔洞窜舱、维修互相干扰，返工和停运都会进结算。

GB 50838-2015 第 7.1.6 条：天然气管道舱及容纳电力电缆的舱室应每隔200m防火分隔；门用甲级防火门，管线穿越隔断部位应阻火包等严密封堵
GB 50838-2015 第 7.1.7 条：交叉口及各舱室交叉部位应用不燃性墙体防火分隔；有人员通行时门用甲级防火门，管线穿越部位应防火封堵
GB 50838-2015 第 2.1.5 条：城市工程管线包括给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力、通信等，不包含工业管线
GB 50838-2015 第 2.1.9 条：管线分支口是综合管廊内部管线与外部直埋管线相衔接的部位，不是地面管墩
GB 50838-2015 第 10.1.4 条：各专业管线单位应编制所属管线年度维护维修计划并报送管廊日常管理单位，经协调后统一安排维修时间
GB 50838-2015 第 2.1.3 条：支线综合管廊用于容纳城市配给工程管线，采用单舱或双舱方式建设

舱室火灾危险性分类管的是舱里有什么管，不是支架间距表。人员通道净宽、检修车通道是舱室断面问题，与支吊架穿越封堵不是同一验收项。缆线管廊内部空间不满足人员正常通行，盖板沟里的电缆支架也不是综合管廊舱内支吊架。管线分支口是内外衔接部位，直埋段管墩仍在廊外。

穿越防火隔断不封堵。地面管墩报舱内支架。工业管架混进廊。维修不报计划拆邻专业托架。把通道净宽条款当成支架间距。检查井盖当支架验收。

管线支吊架常规取法是在综合管廊舱内托住或吊住城市工程管线，并在天然气舱、电力电缆舱每隔 200 m 的防火隔断以及交叉口分隔处把穿越孔洞用阻火包等严密封堵。地面管墩、工业管架、不封堵的穿越孔，都会让这套舱内支架取法失效，火会沿支架孔窜舱。