什么情况下船闸闸室的常规取法不适用？

某项目船闸闸室节点：设计按第1.0.4条的规定。 船闸通过能力应满足设计水平年内各期的客货运量和船 舶过闸常规取值。若现场出现当船闸的实际通过客货运量达到设计能力的80%，且呈 持续增长的趋势时，应增建或改，应先核对是否触发边界条件，再决定改选工艺还是维持原方案并补检测记录，不能口头放宽后继续按常规验收。

常规取法可以概括成：1.0.4条第1.0.4条的规定。 船闸通过能力应满足设计水平年内各期的客货运量和船 舶过闸量要求。船闸的设计水平年应根据船闸的不同条件采用船 闸建成后20年～30年；对增建、改建或扩建船闸困难的工程，应 采用更长的设计水平年。 3凡属下列情况之一者，应设置双线或多线船闸： 1)采用单线船闸，通过能力不能满足设计水平年各期的客 货运量和船舶过闸量要求的； 2)客货运量大或船舶过闸繁忙的连续多级船闸，由于单线 。按设计文件与规范选型、施工和验收，是大多数工程的默认路径。

边界一变就不再适用。当船闸的实际通过客货运量达到设计能力的80%，且呈 持续增长的趋势时，应增建或改扩建船闸，经论证也可增设升船 机。 4.1.3船闸有效尺度必须满足设计最大船舶安全进出船闸和停 泊的条件，并应符合下列要求： 1船闸设计水平年内各期的通过能力应满足过闸船舶总吨 位数和客货运量的要求。 2船闸有效尺度应满足设计船队一次过闸的要求。 3 船闸有效尺度应适应大小船舶或船队合理组合过闸的需 要。 4.1.4船所提示的情形，不能把常规构造或参数直接套过去。继续按默认做法验收，常见后果是返工、索赔或安全隐患。

选型、检验和清单列项都要先认出是哪一种边界，再决定能不能套常规取法。

GB 50139-2014 第 1.0.4 条：1.0.4条第1.0.4条的规定。 船闸通过能力应满足设计水平年内各期的客货运量和船 舶过闸量要求。船闸的设计水平年应根据船闸的不同条件采用船 闸建成后20
GB 50139-2014：当船闸的实际通过客货运量达到设计能力的80%，且呈 持续增长的趋势时，应增建或改扩建船闸，经论证也可增设升船 机。 4.1.3船闸有效尺度必须满

本页只划船闸闸室常规取法的适用边界；已按专项标准设计的节点，仍按专项条文执行，不能用本页否定专项构造。不同专业部位的同名对象，规范口径可能不同。

特殊条件仍按常规图集套。边界触发后不补检测或变更。把不宜采用的型式当可选项。清单仍按常规单价结算。验收只查外观不核前提条件。

船闸闸室的边界在前提条件：第1.0.4条的规定。 船闸通过能力应满足设计水平年内各期的客货运量和船 舶过闸量要求。船闸的设计水平年应根据船闸的不同条件采用船 闸建成后20年～30年；对增，一旦出现当船闸的实际通过客货运量达到设计能力的80%，且呈 持续增长的趋势时，应增建或改扩建船闸，经论证也可增设升船 机。 4.所提示的偏离，常规取法就不再成立。