什么情况下地铁站厅的常规取法不适用？

某地下站站厅公共区对角线走到口部超过 50 m，中间还摆了一排咖啡柜台。常规站厅平面在疏散距离和禁止商业两条上同时破了，要先挪柜台、再补出口或改闸机位置。同一座站冬天只给站厅供暖、站台不供暖，若口部不设热风幕，冷风从出入口和楼扶梯口灌进站台，空调湿度按不大于 70% 也稳不住。上下行全是扶梯、不留楼梯，扶梯检修日站厅就没有步行疏散。

GB 50157 适用于最高运行速度不超过 100 km/h、常规电机驱动的钢轮钢轨地铁新建工程。更快的市域线、磁浮或胶轮系统，站厅那套温湿度、疏散距离和出入口风幕不能直接抄。站厅公共区任一点到安全出口的疏散距离不得大于 50 m，疏散区内不得设商业和妨碍疏散的物体；把站厅改成商业街，常规“购票安检集散”已经失效。

站厅设空调时，相对湿度不应大于 70%，通向站台的楼梯口、扶梯口以及出入口宜设风幕。站厅供暖而站台不供暖时，出入口和通向站台的楼梯口、扶梯口应设热风幕；漏设风幕还按常规空调站厅验收，口部会结露、冷风灌进站台。站台至站厅及站厅至地面上下行都用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用扶梯，否则扶梯停运站厅就没有步行疏散。区间通风道距离那一套是隧道规则，不能拿 400 m 去卡站厅平面。

GB 50157-2013 第 1.0.2 条：适用于最高运行速度不超过 100 km/h 的钢轮钢轨地铁新建工程
GB 50157-2013 第 28.2.7 条：站台和站厅公共区内任一点与安全出口疏散距离不得大于 50 m
GB 50157-2013 第 13.3.4 条：站厅空调相对湿度不应大于 70%，口部宜设风幕
GB 50157-2013 第 13.3.12 条：站厅供暖、站台不供暖时，出入口和通向站台的楼梯口扶梯口应设热风幕
GB 50157-2013 第 9.7.4 条：站台至站厅及站厅至地面上下行均采用自动扶梯时应加设人行楼梯或备用扶梯

站厅和站台不是同一层空间，站台温湿度、停车误差不能拿来验站厅。管理区内部楼梯不能计入公共区疏散宽度。地面站、高架站的站厅若按地面建筑防火另有规定，要同时核对，不能只抄地下站厅空调条。区间通风道位置不是站厅平面条件。

把站厅改成地下商业街。疏散距离按商场 37 m 或 40 m 另套一本。口部风幕当成装饰，供暖季拆掉。全扶梯不留楼梯。把 400 m 区间通风道规则画进站厅平面。

地铁站厅的常规取法在速度超过 100 km/h、公共区改商业、疏散距离大于 50 m、以及站厅供暖却不设口部热风幕时都不适用。它是购票安检集散层，商场中庭和站台层的规则都套不进来。