什么是港池淤积？

港池淤积的计算假定是：水流挟带的泥沙在港池缓流区沉降落淤，使设计水深被侵占。挖入式港池尤其常见淤积偏重，影响量与河道来水来沙、港池尺度、轴线与主流夹角、口门形式等有关。平面布置与入口宽度会改变进池水沙通量：含沙量大的河流，入口愈宽往往港池与进港航道淤积愈大，在满足航行前提下宜缩小入口。

学习时要把“水域变浅”和“地基沉降”分开：前者是泥沙回淤现象，后者是结构或地面下沉。维护常靠疏浚维持水深，选址和布置阶段就要预判冲淤。

若忽视淤积只挖一次成形，泊位很快达不到设计水深，运营和维护成本陡增。

假定规划挖入式港池。先分析河道来沙与口门位置，比较港池轴线与主流夹角，控制入口宽度以减少进池落淤，并预留维护疏浚周期。本例只走淤积现象与布置假定，不代替泥沙数学模型。

JTS 147-2017：港口水工与地基相关设计背景；港池淤积机理与布置对策应结合海港总体设计等专项研究

港池淤积是港口泥沙现象。河床演变、海岸输沙、骤淤等机制因水域而异。结构沉降、挤淤换填属于地基问题，不要与淤积混用同一套指标。具体定量预测应采用泥沙分析、数模或物模，并对照海港总体设计等现行专项标准。

把港池淤积说成码头沉降。挖入式港池不做淤积论证。入口开得过宽加剧落淤。以为一次开挖永久达标水深。

港池淤积发生在港池水体里：泥沙沉下去，水深变浅；码头沉降发生在结构或地基里：高程变低。一个是“池子被泥填”，一个是“码头往下沉”，维护手段分别是疏浚和地基处理。