不做或做错盖挖法会有什么后果？

盖挖法仍算明挖：从地面挖基坑做地下车站，但要先把顶盖盖上，让车从临时路面走。顺作是盖上顶再往下按常规做；逆作是先做顶板和竖向支撑，再在顶板下面一层层往下挖、一层层做结构，顺序和敞口明挖相反。

闹市区该盖挖却敞着挖，路口会封很久，公交和消防车绕远。盖上了却不铺临时路面，顶板变成坑，车仍过不去。该逆作的大平面、高环保车站仍全敞开，周边房子会先裂，路面会先沉。逆作若先挖到底再回头做顶板，上面没有盖，下面没有分层结构，墙和柱对不齐，板下施工缝也会漏。

岩石里本来可以矿山法暗挖的车站，硬改成乱盖挖，既占路又对不齐围岩。

可以想成把路口的井盖拿掉却不盖回去：下面要修管子，上面车过不去。盖挖法就是先把盖盖上，让车从临时路面走，下面再挖车站。该盖不盖，公交车要绕三条街。盖了却不铺路面，顶板像一口没有井盖的坑。逆作本该先做屋顶再往下挖楼层，若先挖成深坑再回头浇顶，柱子对不齐，板下那道缝还会漏。

GB 50157-2013 第 2.0.21 条：明挖法包括明挖、盖挖顺作和盖挖逆作
GB 50157-2013 第 11.4.2 条：减少对地面交通影响时可采用盖挖并宜铺临时路面
GB 50157-2013 第 2.0.23 条：盖挖逆作是先做顶板再在顶板下自上而下分层开挖修筑

土层车站宜明挖；只有要减少占路时才改盖挖。岩石里围岩稳定、覆盖合适时，可以矿山法暗挖，不必硬套盖挖。盾构区间和沉管是另一套结构，不能拿盖挖的顶板顺序去验。折返线、联络通道也各有工法，不能一律盖挖。

以为盖挖就不是明挖，验收时把明挖的支撑和盖挖的顶板混为一谈。盖了钢板却不铺成可走的临时路面，车仍掉进坑沿。逆作做成先挖到底再浇顶，顺序反了，临永柱对不齐。把矿山法暗挖车站硬改成半截盖挖，既占路又扰动围岩。

盖挖法是带顶盖的明挖：顺作先盖再往下做，逆作先做顶板再在盖下分层挖。它要解决的是马路上的车，不是把车站改成暗挖隧道。盾构从土里钻过去，矿山法在岩石里打洞，都没有这块给车走的临时顶盖。盖挖做错，先堵的是路口，后斜的是车站墙柱。