什么情况下盖挖法的常规取法不适用？

某项目盖挖法节点：设计按本章适用于下列地铁结构的设计： 1用明挖法或盖挖法施工的结构； 2用矿山法、盾构常规取值。若现场出现明挖法 hod 由地面挖开的基坑中修筑地下结构的方法。包括明挖、盖挖 顺作和盖挖，应先核对是否触发边界条件，再决定改选工艺还是维持原方案并补检测记录，不能口头放宽后继续按常规验收。

常规取法可以概括成：11.1.1条本章适用于下列地铁结构的设计： 1用明挖法或盖挖法施工的结构； 2用矿山法、盾构法施工的暗挖隧道结构； 3用沉埋法、顶进法等特殊方法施工的结构。按设计文件与规范选型、施工和验收，是大多数工程的默认路径。

边界一变就不再适用。2.0.21条明挖法 hod 由地面挖开的基坑中修筑地下结构的方法。包括明挖、盖挖 顺作和盖挖逆作等工法所提示的情形，不能把常规构造或参数直接套过去。继续按默认做法验收，常见后果是返工、索赔或安全隐患。

选型、检验和清单列项都要先认出是哪一种边界，再决定能不能套常规取法。11.4.2条确定地下车站主体结构施工方法应符合下列规定： 1位于土层中的车站宜选择明挖法施工；需要减少施工 对地面交通影响时，可采用盖挖法施工，并宜铺设临时路面， 采用盖挖顺作法（包括半盖挖顺作法）施工；对环境保护要求 高或平面尺寸大的地下结构，宜采用盖挖逆作法（包括半盖挖 逆作法）施工；必要时也可采用暗挖法或明暗挖结合的方法 施

GB 50157-2013 第 11.1.1 条：11.1.1条本章适用于下列地铁结构的设计： 1用明挖法或盖挖法施工的结构； 2用矿山法、盾构法施工的暗挖隧道结构； 3用沉埋法、顶进法等特殊方法施工的结构
GB 50157-2013 第 2.0.21 条：2.0.21条明挖法 hod 由地面挖开的基坑中修筑地下结构的方法。包括明挖、盖挖 顺作和盖挖逆作等工法
GB 50157-2013 第 11.4.2 条：11.4.2条确定地下车站主体结构施工方法应符合下列规定： 1位于土层中的车站宜选择明挖法施工；需要减少施工 对地面交通影响时，可采用盖挖法施工，并宜铺设临时
GB 50157-2013 第 1.0.2 条：1.0.2条本规范适用于最高运行速度不超过100km/h、采用常规 电机驱动列车的钢轮钢轨地铁新建工程的设计
GB 50157-2013 第 11.6.4 条：11.6.4条盖挖逆作法施工的结构设计除应符合本规范

本页只划盖挖法常规取法的适用边界；已按专项标准设计的节点，仍按专项条文执行，不能用本页否定专项构造。不同专业部位的同名对象，规范口径可能不同。

特殊条件仍按常规图集套。边界触发后不补检测或变更。把不宜采用的型式当可选项。清单仍按常规单价结算。验收只查外观不核前提条件。

盖挖法的边界在前提条件：本章适用于下列地铁结构的设计： 1用明挖法或盖挖法施工的结构； 2用矿山法、盾构法施工的暗挖隧道结构； 3用沉埋法、顶进法等特殊方法施工的结构，一旦出现明挖法 hod 由地面挖开的基坑中修筑地下结构的方法。包括明挖、盖挖 顺作和盖挖逆作等工法所提示的偏离，常规取法就不再成立。