不做或做错明挖法会有什么后果？

明挖法是从地面挖开基坑再修地下结构，术语里还包括盖挖顺作和盖挖逆作。土层里的车站宜先选它；路上车不能断，再改盖挖、铺临时路面；环境保护要求高或平面很大，宜盖挖逆作。竖向土压要按计算截面以上全部土柱重量取，不像暗挖可以指望土拱帮忙。

土层车站不比选就改暗挖，等于该揭盖子却硬掏地道，地面沉降、工期和风险一起走偏。名称写成明挖、土压却按暗挖松弛土柱去减，顶板会算得偏瘦。盖挖逆作若先挖到底再盖顶，顺序做反，路上仍是大坑，盖挖要保的交通一点没保到。防水只靠钢筋混凝土自防水、该增设的防水层也省，接缝一裂车站就渗。岩石地层围岩稳定、覆盖层合适时，本可走矿山法，硬套长期敞口，爆破和边坡会变成另一套麻烦。

把它想成揭开盖子做地下室。土层车站本该揭盖子，却改成从旁边掏洞，土压还按暗挖土拱去减，顶板会算得偏瘦。路上车不能断时，应先盖顶再在板下挖，而不是一直敞口占路；先挖到底再盖顶，路上仍是大坑。防水只靠混凝土、该做的防水层也省，接缝一裂车站就渗。盾构区间那一套报验表格拿来套这座明挖站，名称和土压两头都对不上。

GB 50157-2013 第 2.0.21 条：明挖法是由地面挖开的基坑中修筑地下结构，包括明挖、盖挖顺作和盖挖逆作
GB 50157-2013 第 11.4.2 条：土层车站宜选明挖；减少交通影响用盖挖；环保要求高或平面大宜盖挖逆作
GB 50157-2013 第 11.2.2 条：明、盖挖法施工的结构竖向压力宜按计算截面以上全部土柱重量计算
GB 50157-2013 第 12.5.1 条：明挖法地下结构应采用钢筋混凝土结构自防水，并按结构型式增设防水层或其他措施
GB 50157-2013 第 11.1.1 条：明挖或盖挖施工的结构与矿山法、盾构法暗挖结构分属不同设计对象

盾构法、矿山法修的暗挖隧道不按明挖法这套后果来套，名称和土压都不是这一套。岩石地层围岩稳定、覆盖层适宜时，车站可走矿山法，不能默认必须敞口。近距离下穿既有铁路、公路或地铁时，要做矿山法、盾构法和其他工法比选，不能因为车站是明挖就把区间也写成明挖。折返线、渡线和停车线隧道宜结合车站工法选明挖或矿山法，车站明挖不自动等于这些特殊段也明挖。

土层车站不比选就改暗挖，地面沉降和工期风险一起走偏。图纸写成明挖，计算书却按暗挖松弛土柱减土压，顶板会算得偏瘦。盖挖逆作先挖到底再盖顶，路上仍是大坑，要保的交通一点没保到。只浇自防水混凝土、该增设的防水层也省，接缝一裂车站就渗。把盾构区间报验口径套到明挖车站上，名称和土压两头都对不上。

明挖法的后果落在从地面挖开的基坑上：土层车站该敞口却改暗挖，竖向土压还不按全部土柱重量取，顶板会算瘦；路上车不能断却长期敞口，交通和周边房屋一起伤。术语里的盖挖顺作、盖挖逆作仍属这一套，先挖到底再盖顶就把顺序做反了。它不是盾构管片，也不是硬岩矿山法；防水还要结构自防水再按型式补防水层。