不按要求做管廊舱室会有什么后果？

管廊舱室像把一条地下走廊隔成几间不能随便打通的房间。天然气、热力、电力这些不能共舱的管线，要各走各的舱；画成通舱，一处着火会烧两路介质。不同舱室之间应采用耐火极限不低于 3.0 h 的不燃性结构分隔，交叉口同样要 3.0 h 隔墙，过人用甲级防火门，管线穿越处用阻火包封严。隔墙一薄，火和烟气窜舱。舱里着火时，着火分区和相邻分区的通风还应能自动关掉，否则风机等于给火送风。

每个舱室都要自己的人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口和管线分支口。几个舱共用一个逃生口，火灾时人会堵在门口。干线里走电力电缆的舱、支线里容纳 6 根及以上电力电缆的舱应设自动灭火；不设，电缆火会沿着支架烧穿整舱。通信点要设在出入口或每个防火分区，不分防火分区的舱间距不应大于 100 m，否则里面的人报不出火警。地面检查井盖只是一个盖，不是这间能走人、能逃生、能吊装的舱。含两类及以上管线时，环境监控还要按要求更高的那种管线来设。

把管廊舱室想成旅馆的客房：天然气、热力、电力不能住同一间。画成通舱，电缆一着火会烧到燃气管。隔墙若不是耐火极限不低于 3.0 h 的不燃性结构，或者交叉口不封、门不是甲级防火门，烟会从孔洞灌进邻舱；这时通风再关不上，风机等于给火送风。几个舱共用一个人员口和逃生口，火灾时人会堵在门口。干线电力舱或支线 6 根及以上电缆舱不设自动灭火，火会沿支架烧穿整舱。通信点隔得比 100 m 还远，里面的人打不出去电话。

GB 50838-2015 第 7.1.4 条：不同舱室之间应采用耐火极限不低于 3.0 h 的不燃性结构分隔
GB 50838-2015 第 7.1.7 条：交叉口及各舱室交叉部位应采用耐火极限不低于 3.0 h 的不燃性墙体分隔，门用甲级防火门，管线穿越应阻火封堵
GB 50838-2015 第 5.4.1 条：每个舱室应设置人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口、管线分支口
GB 50838-2015 第 7.1.9 条：干线综合管廊容纳电力电缆的舱室，以及支线综合管廊容纳 6 根及以上电力电缆的舱室应设置自动灭火系统
GB 50838-2015 第 7.2.7 条：舱室火灾时，着火防火分区及相邻分区的通风设备应能自动关闭
GB 50838-2015 第 7.5.6 条：人员出入口或每一防火分区应设通信点；不分防火分区的舱室，通信点间距不应大于 100 m
GB 50838-2015：干线综合管廊应独立分舱；天然气管道应在独立舱室敷设；热力管道不应与电力电缆同舱

管廊舱室说的是分舱这间房间，不是单指电力舱或天然气舱某一种。整条综合管廊是走廊，地面检查井盖是一个盖，都不能当成舱室去配逃生口和吊装口。环境参数监测按舱里容纳的管线设，含两类及以上时按较高要求，监测代替不了隔墙和独立的口。天然气舱不宜套其他舱的无线对讲覆盖，通信点仍要按出入口或防火分区设。自动灭火针对电缆舱的规定，不能拿去免掉给水舱的分隔。

把电力、热力、天然气画成通舱，一处着火会烧两路介质。舱间隔墙耐火不到 3.0 h，或交叉口不封、不用甲级防火门，火和烟会窜舱。几个舱共用一个人员口和逃生口，火灾时人会堵在门口。着火后邻舱通风关不上，风机给火送风。干线电力舱或支线 6 根及以上电缆舱不设自动灭火，火会沿支架烧穿。通信点疏于 100 m，里面的人报不出火警。把整条廊或路面井盖报成一个管廊舱室，逃生和吊装都没处验。

管廊舱室做错，火和烟会窜舱、人会堵在门口：隔墙或交叉口耐火不到 3.0 h，邻舱会被烧到；每个舱没有自己的人员口和逃生口，火灾时逃不出去；通信点疏于 100 m，里面的人报不出火警。它是把不能共舱的管线隔开的房间，不是整条廊，也不是某一种电力舱或燃气舱的别名。