什么情况下管廊舱室的常规取法不适用？

干线综合管廊电力电缆单独成舱，隔墙耐火极限不低于 3.0h，本舱设置人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口和管线分支口。逃生口间距按不宜大于 200 m，开口不小于 1 m×1 m，并设置自动灭火系统。天然气舱同样按不宜大于 200 m 设逃生口，并采用机械进、排风。热力蒸汽舱逃生口间距按不应大于 100 m。几个舱共用一个口、通舱混敷、或拿地面井盖当舱，分舱按不合格，火灾窜舱进结算。

管廊舱室的常规取法，是综合管廊里用耐火极限不低于 3.0h 的不燃性结构隔开、各自走不同管线的那一间：每个舱室应设置人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口、管线分支口等。敷设电力电缆的舱室、敷设天然气管道的舱室，逃生口间距不宜大于 200 m；敷设热力管道的舱室不应大于 400 m，蒸汽介质时不应大于 100 m；其他管道舱室不宜大于 400 m。逃生口尺寸不应小于 1 m×1 m，圆形内径不应小于 1 m。干线综合管廊中容纳电力电缆的舱室，以及支线综合管廊中容纳 6 根及以上电力电缆的舱室，应设置自动灭火系统。天然气管道舱和含有污水管道的舱室应采用机械进、排风。

下列条件让这套取法失效。干线廊把电力、热力、天然气画成通舱，隔墙没有 3.0h 不燃性结构，火灾和泄漏共用一个空间。几个舱共用一个人员口和逃生口，间距再好看也不是“每个舱室都应设置”。舱间隔用普通砖墙，耐火极限对不上。地面检查井盖当成管廊舱室，井盖不是能走人、能逃生、能吊装的舱。火灾时发生火灾的防火分区及相邻分区通风设备不能自动关闭，烟气会灌进邻舱。硬套的后果是火灾窜舱、逃生距离失控，停运和人员伤害都会进结算。

GB 50838-2015 第 7.1.4 条：综合管廊内不同舱室之间应采用耐火极限不低于3.0h的不燃性结构进行分隔
GB 50838-2015 第 5.4.1 条：每个舱室应设置人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口、管线分支口等
GB 50838-2015 第 5.4.4 条：电力电缆舱和天然气舱逃生口间距不宜大于200m；热力舱不应大于400m，蒸汽介质不应大于100m；其他不宜大于400m；逃生口不小于1m×1m
GB 50838-2015 第 7.1.9 条：干线电力电缆舱、支线容纳6根及以上电力电缆的舱室应设置自动灭火系统
GB 50838-2015 第 7.1.7 条：交叉口及各舱室交叉部位应采用耐火极限不低于3.0h的不燃性墙体分隔，门用甲级防火门，穿越部位防火封堵
GB 50838-2015 第 7.2.1 条：天然气管道舱和含有污水管道的舱室应采用机械进、排风
GB 50838-2015 第 7.2.7 条：舱室火灾时，发生火灾的防火分区及相邻分区的通风设备应能够自动关闭

舱室火灾危险性分类用来识别舱里是天然气还是电缆、热力，不能代替分舱隔墙和逃生口。通风方式上，一般舱室可以自然进风加机械排风，天然气舱和污水舱必须机械进、排风。缆线管廊内部不能人员正常通行，不是本页的管廊舱室。交叉口分隔和舱间隔墙都是 3.0h，门用甲级防火门。

通舱混敷电力热力天然气。几个舱共用逃生口。普通砖墙当防火隔墙。井盖当舱室。干线电力舱不设自动灭火。天然气舱用自然进风。火灾时邻分区通风关不上。

管廊舱室常规取法是每一种需要隔开的管线占一间耐火极限不低于 3.0h 的舱，并且每个舱自己有人员口、逃生口、吊装口和进出风口。电力舱、天然气舱逃生口间距按不宜大于 200 m，蒸汽热力舱按不应大于 100 m，开口不小于 1 m×1 m。通舱混敷、共用一个逃生口、或拿地面井盖当舱，这套取法就失效。