什么情况下进港航道的常规取法不适用？

某项目进港航道节点：设计按口门方向应与进港航道方位相协调，航道中心线与强浪向的夹角宜为30°~35°。 确常规取值。若现场出现进港航道、锚地及导助航设施 6进港航道、锚地及导助航设施 6.1一般规定，应先核对是否触发边界条件，再决定改选工艺还是维持原方案并补检测记录，不能口头放宽后继续按常规验收。

常规取法可以概括成：5.7.18条口门方向应与进港航道方位相协调，航道中心线与强浪向的夹角宜为30°~35°。 确定口门方向时，应使强浪进港的主轴线不直射码头的主要部位或反射性较强的直立式 岸壁。按设计文件与规范选型、施工和验收，是大多数工程的默认路径。

边界一变就不再适用。5.14.4条进港航道、锚地及导助航设施 6进港航道、锚地及导助航设施 6.1一般规定所提示的情形，不能把常规构造或参数直接套过去。继续按默认做法验收，常见后果是返工、索赔或安全隐患。

选型、检验和清单列项都要先认出是哪一种边界，再决定能不能套常规取法。6.5.4条进港航道、锚地及导助航设施 浪和水流较小，便于船舶进出航道的水域。有条件时，宜布置在航道进港方向的右侧以及 具有船舶定位条件的水域，并应符合下列规定

JTS 165-2025 第 5.7.18 条：5.7.18条口门方向应与进港航道方位相协调，航道中心线与强浪向的夹角宜为30°~35°。 确定口门方向时，应使强浪进港的主轴线不直射码头的主要部位或反射性较
JTS 165-2025 第 5.14.4 条：5.14.4条进港航道、锚地及导助航设施 6进港航道、锚地及导助航设施 6.1一般规定
JTS 165-2025 第 6.5.4 条：6.5.4条进港航道、锚地及导助航设施 浪和水流较小，便于船舶进出航道的水域。有条件时，宜布置在航道进港方向的右侧以及 具有船舶定位条件的水域，并应符合下列
JTS 165-2025 第 6.3.10 条：6.3.10条港区专用进港航道与主航道连接段的布置应符合下列规定

本页只划进港航道常规取法的适用边界；已按专项标准设计的节点，仍按专项条文执行，不能用本页否定专项构造。不同专业部位的同名对象，规范口径可能不同。

特殊条件仍按常规图集套。边界触发后不补检测或变更。把不宜采用的型式当可选项。清单仍按常规单价结算。验收只查外观不核前提条件。

进港航道的边界在前提条件：口门方向应与进港航道方位相协调，航道中心线与强浪向的夹角宜为30°~35°。 确定口门方向时，应使强浪进港的主轴线不直射码头的主要部位或反射性较强的直立式 岸壁，一旦出现进港航道、锚地及导助航设施 6进港航道、锚地及导助航设施 6.1一般规定所提示的偏离，常规取法就不再成立。