什么情况下船闸闸门的常规取法不适用？

某项目船闸闸门节点：设计按设计最大船队或船舶宽度； B——富裕宽度(m)； B——富裕宽度附加值(m),当常规取值。若现场出现第1.0.4条的规定。 船闸通过能力应满足设计水平年内各期的客货运量和船 舶过闸，应先核对是否触发边界条件，再决定改选工艺还是维持原方案并补检测记录，不能口头放宽后继续按常规验收。

常规取法可以概括成：设计最大船队或船舶宽度； B——富裕宽度(m)； B——富裕宽度附加值(m),当Bs≤7m时,△B≥lm;当 Bs>7m时，△B≥1.2m； n—一过闸时停泊在闸室的船舶列数。 B.0.4船闸门槛最小水深应按下式计算： Hk≥1.6T' (B.0.4) 式中：Hk 船闸门槛最小水深(m)； T 水（m）。 浏览专用 住房城乡建设部 29·。按设计文件与规范选型、施工和验收，是大多数工程的默认路径。

边界一变就不再适用。1.0.4条第1.0.4条的规定。 船闸通过能力应满足设计水平年内各期的客货运量和船 舶过闸量要求。船闸的设计水平年应根据船闸的不同条件采用船 闸建成后20年～30年；对增建、改建或扩建船闸困难的工程，应 采用更长的设计水平年。 3凡属下列情况之一者，应设置双线或多线船闸： 1)采用单线船闸，通过能力不能满足设计水平年各期的客 货运量和船舶过闸量要求的； 2)客货运量大或船舶过闸繁忙的连续多级船闸，由于单线 所提示的情形，不能把常规构造或参数直接套过去。继续按默认做法验收，常见后果是返工、索赔或安全隐患。

选型、检验和清单列项都要先认出是哪一种边界，再决定能不能套常规取法。

GB 50139-2014：设计最大船队或船舶宽度； B——富裕宽度(m)； B——富裕宽度附加值(m),当Bs≤7m时,△B≥lm;当 Bs>7m时，△B≥1.2m； n
GB 50139-2014 第 1.0.4 条：1.0.4条第1.0.4条的规定。 船闸通过能力应满足设计水平年内各期的客货运量和船 舶过闸量要求。船闸的设计水平年应根据船闸的不同条件采用船 闸建成后20

本页只划船闸闸门常规取法的适用边界；已按专项标准设计的节点，仍按专项条文执行，不能用本页否定专项构造。不同专业部位的同名对象，规范口径可能不同。

特殊条件仍按常规图集套。边界触发后不补检测或变更。把不宜采用的型式当可选项。清单仍按常规单价结算。验收只查外观不核前提条件。

船闸闸门的边界在前提条件：设计最大船队或船舶宽度； B——富裕宽度(m)； B——富裕宽度附加值(m),当Bs≤7m时,△B≥lm;当 Bs>7m时，△B≥1.2m； n—一过闸时停泊在，一旦出现第1.0.4条的规定。 船闸通过能力应满足设计水平年内各期的客货运量和船 舶过闸量要求。船闸的设计水平年应根据船闸的不同所提示的偏离，常规取法就不再成立。