现行规范对船闸闸门是怎么规定的？

船闸闸门设计要把有效尺度、门槛水深和枢纽布置三条线一起核。船闸有效尺度是闸室有效长度、有效宽度和门槛最小水深的总称，必须满足设计最大船舶安全进出和停泊条件，并应满足设计船队一次过闸和大小船舶合理组合过闸需要。船闸有效宽度系列应为 34 m、23 m、18 m 或 16 m、12 m、8 m，有效尺度应按附录 B 计算且不得小于规范规定的下限数值。

门槛最小水深按下式计算：Hk≥1.6T，其中 Hk 为门槛最小水深，T 为设计船舶或船队满载吃水。船闸应临岸布置，不应布置在紧邻枢纽溢流坝、泄水闸和电站等两个过水建筑物之间；引航道、口门区宜布置在泥沙不易淤积部位。当实际通过客货运量达到设计能力 80% 且持续增长时，应增建或改扩建船闸。

某内河船闸上、下闸门深化设计：按设计最大船队核算闸室有效长度和有效宽度，有效宽度选用 18 m 系列值并与闸门挡水跨度一致。门槛最小水深按满载吃水核算，满足 Hk≥1.6T 要求，上、下闸门底槛与门槛线对齐。枢纽总体布置核船闸临岸设置，引航道口门避开淤积河段；运营期监测过闸量，当达到设计能力 80% 且仍增长时启动改扩建论证并复核闸门与闸室匹配性。

GB 50139-2014：船闸有效尺度是闸室有效长度有效宽度和门槛最小水深的总称
GB 50139-2014：船闸有效尺度必须满足设计最大船舶安全进出停泊并满足一次过闸和合理组合过闸
GB 50139-2014：船闸有效宽度系列应为34m23m18m或16m12m8m
GB 50139-2014 第 1.0.4 条：船闸通过能力应满足设计水平年客货运量和过闸量设计水平年一般20到30年
GB 50139-2014：船闸应临岸布置不应夹在两个过水建筑物之间引航道宜布置在泥沙不易淤积部位

海船进江船闸与内河船闸闸门构造标准不同。升船机竖井门与船闸人字门受力模式不同。双线船闸上下游闸门联锁逻辑另按运行管理专篇，不能只用尺度表代替启闭机选型。

只核闸门宽不核门槛水深。有效宽度不套系列随意取值。船闸夹在泄水建筑物之间。门槛偏浅致船舶搁浅。过闸能力饱和仍不改闸室尺度。

船闸闸门规范把闸室有效尺度三项、宽度系列和门槛水深绑在一起：闸门挡水跨度须满足有效长度、有效宽度和门槛最小水深，有效宽度系列应为 34 m、23 m、18 m 或 16 m、12 m、8 m，门槛最小水深不应小于 1.6 倍设计吃水，船闸还应临岸布置并避开两过水建筑物之间的不利位置。