现行规范对地铁自动扶梯是怎么规定的？

车站里的扶梯按公共交通型选，按最大输送能力选用，不能拿商场普通扶梯的运量和使用频率来套。出入口、站台至站厅应设上下行自动扶梯；提升高度不大于 10 m、且双向设置确有困难时，才可以只设上行。大于 10 m 就不能再用只做上行这条。每座车站至少有一个出入口设上下行自动扶梯；站台至站厅至少设一处上下行。上下行都用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。位置应避开结构诱导缝和变形缝。站台计算长度以外随便加一跑扶梯，不能顶公共区那一处必须的上下行。

某深埋站站台至站厅提升高度大于 10 m，初步设计只做两台上行扶梯。按地铁自动扶梯大于 10 m 不得只设上行，要补下行；梯级避开车站变形缝，上下行都用扶梯时楼梯仍保留。订货按公共交通型，不按商场轻载。

GB 16899-2011 第 3.1.18 条：公共交通型自动扶梯适用于公共交通系统出入口等，按最大输送能力选用
GB 50157-2013 第 25.1.1 条：地铁应采用公共交通型自动扶梯和自动人行道
GB 50157-2013 第 9.7.2 条：出入口、站台至站厅应设上下行自动扶梯；提升高度不大于 10 m 且双向困难时可只设上行
GB 50157-2013 第 9.7.4 条：站台至站厅及站厅至地面上下行均采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯
GB 50157-2013 第 9.3.13 条：自动扶梯位置应避开结构诱导缝和变形缝

本页讲地铁自动扶梯怎么设。电梯、无障碍、摄像监视另页。

商场扶梯进地铁。大于 10 m 仍只做上行。骑在变形缝上。都做成扶梯却不留楼梯。用电梯顶扶梯。

点地铁自动扶梯先量提升高度。尺子还没过 10 m，可以讨论双向困难只做上行；尺子过了 10 m，讨论就可以停了，必须上下都有。再看踏步是不是骑在变形缝上，骑缝的那一跑直接改位置，不要靠加盖板应付。