什么情况下靠船墩的常规取法不适用？

某项目靠船墩节点：设计按前沿设置多层系靠船结构的桥式起重机作业的墩式码头与一般墩式码头相同， 前排墩除承常规取值。若现场出现设置多层系靠船结构的桥式起重机作业的墩式码头（示意）可由系靠船墩、 简支伸臂吊车，应先核对是否触发边界条件，再决定改选工艺还是维持原方案并补检测记录，不能口头放宽后继续按常规验收。

常规取法可以概括成：5.5.30条前沿设置多层系靠船结构的桥式起重机作业的墩式码头与一般墩式码头相同， 前排墩除承受上部结构自重力桥式起重机荷载、风荷载和水流力外，尚直接承受系靠船 荷载，属支承、系靠墩性质，通常称系靠船墩 -。按设计文件与规范选型、施工和验收，是大多数工程的默认路径。

边界一变就不再适用。5.5.29条设置多层系靠船结构的桥式起重机作业的墩式码头（示意）可由系靠船墩、 简支伸臂吊车梁和墩柱组成。简支伸臂吊车梁可采用箱形钢梁或箱形预应力混凝土梁所提示的情形，不能把常规构造或参数直接套过去。继续按默认做法验收，常见后果是返工、索赔或安全隐患。

选型、检验和清单列项都要先认出是哪一种边界，再决定能不能套常规取法。5.5.28条设置多层系靠船结构的梁板式码头的基桩宜采用钢管桩，系靠船结构宜采用钢 结构。钢系船梁可按双向受弯、受扭构件计算。钢靠船梁可按双向受弯的构件计算。 多层系靠结构的墩式码头

JTS 167-2018 第 5.5.30 条：5.5.30条前沿设置多层系靠船结构的桥式起重机作业的墩式码头与一般墩式码头相同， 前排墩除承受上部结构自重力桥式起重机荷载、风荷载和水流力外，尚直接承受系靠
JTS 167-2018 第 5.5.29 条：5.5.29条设置多层系靠船结构的桥式起重机作业的墩式码头（示意）可由系靠船墩、 简支伸臂吊车梁和墩柱组成。简支伸臂吊车梁可采用箱形钢梁或箱形预应力混凝土梁
JTS 167-2018 第 5.5.28 条：5.5.28条设置多层系靠船结构的梁板式码头的基桩宜采用钢管桩，系靠船结构宜采用钢 结构。钢系船梁可按双向受弯、受扭构件计算。钢靠船梁可按双向受弯的构件计算
JTS 167-2018 第 5.5.42 条：5.5.42条在桥式起重机吊车梁前支墩之间单独设置浮式系靠船设施时，船舶系缆力和撞 击力直接由该设施承受，前排墩不再承受船舶荷载，可采用支承墩式计算。 5.6
JTS 167-2018 第 5.4.1 条：5.4.1条墩式码头可由靠船墩、系船墩、工作平台、引桥和人行桥等组成，如示意所 示。墩体的平面形状、尺度应根据使用要求、自然条件、施工工艺、桩基布置等确定

本页只划靠船墩常规取法的适用边界；已按专项标准设计的节点，仍按专项条文执行，不能用本页否定专项构造。不同专业部位的同名对象，规范口径可能不同。

特殊条件仍按常规图集套。边界触发后不补检测或变更。把不宜采用的型式当可选项。清单仍按常规单价结算。验收只查外观不核前提条件。

靠船墩的边界在前提条件：前沿设置多层系靠船结构的桥式起重机作业的墩式码头与一般墩式码头相同， 前排墩除承受上部结构自重力桥式起重机荷载、风荷载和水流力外，尚直接承受系靠船 荷载，属支承，一旦出现设置多层系靠船结构的桥式起重机作业的墩式码头（示意）可由系靠船墩、 简支伸臂吊车梁和墩柱组成。简支伸臂吊车梁可采用箱形钢所提示的偏离，常规取法就不再成立。