为什么要设置靠船墩？

墩式码头前沿船舶要靠泊、系缆，若所有墩柱都按同一模式设计，系靠船荷载与上部装卸荷载混在一起，计算边界不清。靠船墩（系靠船墩）就是设在前沿、除支承上部结构外还直接承受系靠船荷载的墩柱，把系靠功能从一般支承墩中分离出来。

设计链条要把码头组成、桥吊体系和浮式系靠绑在一起：墩式码头可由靠船墩、系船墩、工作平台、引桥和人行桥等组成。设置多层系靠船结构的桥式起重机作业墩式码头，可由系靠船墩、简支伸臂吊车梁和墩柱组成，前排墩除承受上部结构自重、桥式起重机荷载、风荷载和水流力外，尚直接承受系靠船荷载，属支承、系靠墩性质，通常称系靠船墩。系靠船墩的墩体结构、基桩布置、基桩内力计算和构造要求等，可按墩式码头的有关规定设计。单独设置浮式系靠船设施时，船舶系缆力和撞击力直接由该设施承受，前排墩可采用支承墩式计算。

学习时把靠船墩理解成“前沿系靠+可与支承墩分开+桥吊码头前排墩”三条链，而不是把装卸平台墩当成靠船墩；浮式系靠设施设置后前排墩荷载模式会改变。

学习分析某桥式起重机作业墩式码头：前沿设系靠船墩，与简支伸臂吊车梁和后排墩柱组成体系。前排墩荷载组合计入上部结构、桥吊、风、水流和系靠船荷载，墩体与基桩按墩式码头有关规定设计，把“为什么要设靠船墩”落到前沿系靠和荷载分离两条链上。

JTS 167-2018 第 5.4.1 条：墩式码头可由靠船墩系船墩工作平台引桥和人行桥等组成
JTS 167-2018 第 5.5.30 条：前排墩除上部荷载外尚直接承受系靠船荷载属支承系靠墩性质通常称系靠船墩
JTS 167-2018 第 5.5.29 条：多层系靠船结构桥式起重机作业墩式码头可由系靠船墩简支伸臂吊车梁和墩柱组成
JTS 167-2018 第 5.5.30 条：系靠船墩墩体结构基桩布置内力计算和构造可按墩式码头有关规定设计
JTS 167-2018 第 5.5.42 条：单独设置浮式系靠船设施时前排墩可采用支承墩式计算

柔性靠船桩码头与墩式靠船墩构造不同。定位墩系留专用船舶时另有计算规定。内河与海港船型撞击力取值不同。

前排墩不计系靠船荷载。靠船墩与支承墩构造混用。设浮式系靠后前排墩仍计船舶荷载。桥吊伸臂梁无横向约束。定位墩按刚性墩简化。

靠船墩存在的理由是在码头前沿单独承担系靠船荷载：墩式码头可由靠船墩、系船墩和工作平台等组成，桥吊作业时前排系靠船墩还要与伸臂吊车梁、墩柱共同组成体系，墩体可按墩式码头有关规定设计。