什么情况下电力舱的常规取法不适用？

某干线综合管廊把热力管道和高压电缆画在同一舱，舱内电缆用普通非阻燃型，防火墙未按 200 m 设置。应整段退图：热力管道不应与电力电缆同舱，先把热力迁到其他舱，电力舱只留电缆；电缆改为阻燃或不燃。再沿电力舱按每隔 200 m 核不燃性墙体，耐火极限不低于 3.0 h，分隔门为甲级防火门，管线穿越用阻火包等严密封堵。干线必须独立分舱，不能改成支线那种单舱混敷来省一道隔墙。天然气舱的集水坑、防爆风机和探测布置不要抄到电力舱图签上顶防火验收。清单上舱室名称、防火墙道数和电缆阻燃等级一并改，避免按热力舱或天然气舱计价。

电力舱的常规是单独走电力电缆。热力管道不应与电力电缆同舱敷设；热力管道及配件保温即使用难燃或不燃材料，也不能据此把热力管道画进电力舱。电力电缆应采用阻燃电缆或不燃电缆，普通非阻燃电缆进廊即偏离舱室材料口径。

防火分隔对“容纳电力电缆的舱室”和天然气管道舱写在同一条里，但对象不能混用：应每隔 200 m 采用耐火极限不低于 3.0 h 的不燃性墙体进行防火分隔；防火分隔处的门应采用甲级防火门；管线穿越防火隔断部位应采用阻火包等防火封堵措施严密封堵。通长不分隔、间隔对不上 200 m、墙体耐火达不到不低于 3.0 h，都是电力舱防火常规失效。天然气舱还另有独立集水坑、防爆风机等条款，那些是天然气舱的，不能拿来顶电力舱的 200 m 分隔和甲级门。

干线综合管廊用于容纳城市主干工程管线，采用独立分舱方式建设；支线可以单舱或双舱。干线电力舱做成与其他管线混敷的单舱，等于把干线建成支线口径。舱室画错，电缆支架、防火封堵和运维分区都要改，清单上的舱室类型也会错。

GB 50838-2015 第 4.3.6 条：热力管道不应与电力电缆同舱敷设
GB 50838-2015 第 7.1.6 条：容纳电力电缆的舱室应每隔 200 m 用耐火极限不低于 3.0 h 的不燃性墙体分隔，甲级门并阻火封堵
GB 50838-2015 第 6.6.1 条：电力电缆应采用阻燃电缆或不燃电缆
GB 50838-2015 第 6.5.7 条：热力管道及配件保温材料应采用难燃或不燃材料
GB 50838-2015 第 2.1.2 条：干线综合管廊采用独立分舱方式建设
GB 50838-2015 第 2.1.3 条：支线综合管廊采用单舱或双舱方式建设

7.1.6 把天然气管道舱和容纳电力电缆的舱室写在一起，只共享 200 m 分隔、3.0 h 墙和甲级门这些共同要求；天然气舱的集水坑、防爆风机仍只属于天然气舱。支线可以单舱或双舱，但只要舱内容纳电力电缆，电力舱防火分隔仍要做，不能因为是支线就通长取消。热力保温材料难燃或不燃，解决的是热力自身防火，不能抵消“不应同舱”。

热力管道与电力电缆同舱。容纳电力电缆的舱室不分隔或间隔不是 200 m。墙体耐火不是不低于 3.0 h。用天然气舱探测、防爆风机或集水坑顶电力舱。干线不按独立分舱。普通非阻燃电缆进电力舱。分隔处用乙级门或穿越不封堵。

电力舱是走电力电缆的那一舱。热力管道不得与电力电缆同舱；舱室应每隔 200 m 用耐火极限不低于 3.0 h 的不燃性墙体分隔，门用甲级防火门并做阻火封堵。干线综合管廊必须独立分舱。电缆用阻燃或不燃。天然气舱那套集水坑和防爆风机不能顶这一舱的防火验收。