为什么要设置电力舱？

综合管廊要把电力、热力、给排水甚至燃气放进地下。干线管廊采用独立分舱，就是为了让高压电缆走自己的舱，火灾、温度和检修互不拖死。热力管道不应与电力电缆同舱：热力舱温度高，电缆允许环境温度会被顶穿，保温层也难按电缆来校。

容纳电力电缆的舱室应每隔 200 m 用耐火极限不低于规定的不燃性墙体做防火分隔，门用甲级防火门，管线穿越处用阻火包严密封堵。干线电力舱，以及支线里容纳较多电力电缆的舱室，应设自动灭火系统；其他电力舱也宜设。同舱还有对温度敏感的管线时，要按舱内温度限定校核保温。

电缆和热力、天然气挤在一个舱，一处短路会把邻管烤漏，整廊都得停。天然气舱的可燃气体探测是另一套，不能拿来顶电力舱的防火分隔。

某干线综合管廊要同时收 110 kV 电缆和热力管。按 4.3.6 必须分舱，热力不得进电力舱。电力舱每隔 200 m 做不燃性防火墙和甲级防火门，穿越处阻火包封堵，并设自动灭火。若图上把电缆支架画进热力舱，应改舱，不能靠加厚保温凑合。

GB 50838-2015 第 2.1.2 条：干线综合管廊采用独立分舱方式建设
GB 50838-2015 第 4.3.6 条：热力管道不应与电力电缆同舱敷设
GB 50838-2015 第 7.1.6 条：容纳电力电缆的舱室应每隔 200 m 用耐火极限不低于 3.0 h 的不燃性墙体分隔，门为甲级防火门
GB 50838-2015 第 7.1.9 条：干线电力舱及支线容纳 6 根及以上电力电缆的舱室应设置自动灭火系统
GB 50838-2015 第 6.5.4 条：同舱其他管线有环境温度限制时，应按舱内温度限定条件校核保温层厚度

本页讲为什么综合管廊要单独做电力舱。天然气舱探测浓度、通信点间距是其他舱的条款，不套到电缆舱。电缆支架构造另页取。

电缆和热力同舱。电力舱连续超过 200 m 不分隔。干线电力舱不设自动灭火。用天然气探测系统顶电缆防火。穿墙不封堵。

电力舱是综合管廊里专走高压电缆的那一舱：热力管道不得与电缆同舱，舱室应每隔 200 m 做防火分隔，干线电力舱还应设自动灭火。它不是热力舱，也不能和天然气舱混用。