明挖法和盖挖法有什么区别?
明挖法从地面敞着挖再做结构,盖挖法先做顶板再在板下挖。交通不能断时才改盖挖。
GB 50157-2013 第 2.0.21 条:明挖法是由地面挖开的基坑中修筑地下结构,包括明挖、盖挖顺作和盖挖逆作
更新于 2026-09-07
某十字路口地下站,方案写明挖,路面要断半年。土层车站宜先选明挖,但要减少交通影响时应改盖挖,宜铺临时路面、用盖挖顺作;平面很大、环保要求高再用盖挖逆作。不能把“基坑从地面挖”和盖挖逆作当成一回事。
| 项目 | 明挖(敞口) | 盖挖 |
|---|---|---|
| 顺序 | 从地面敞开挖基坑,再做结构、回填 | 先做顶板(及竖向支撑),再在板下挖 |
| 交通 | 占用路面时间长 | 减少对地面交通影响,宜铺临时路面 |
| 首选 | 土层车站宜先选明挖 | 交通不能断、环保严或平面大时 |
| 逆作 | 自下而上做结构 | 盖挖逆作自上而下分层修筑 |
| 套错会怎样 | 把盖挖当敞口,路面还不了 | 敞口大基坑却按盖挖报 |
- 工法名称是敞口明挖、盖挖顺作还是盖挖逆作
- 土层车站有没有无故放弃明挖
- 交通不能断时有没有仍按敞口大基坑施工
- 盖挖逆作是不是先做了顶板再往下挖
- 竖向土压力是不是按全部土柱重量取的
和相邻做法差在哪
明挖法是由地面挖开的基坑中修筑地下结构,条文里的“明挖法”还包含明挖、盖挖顺作和盖挖逆作。土层中的车站宜先选明挖;需要减少对地面交通的影响时,才用盖挖,并宜铺临时路面、采用盖挖顺作(含半盖挖顺作)。对环境保护要求高或平面尺寸大的地下结构,宜用盖挖逆作。岩石地层围岩好、覆盖适宜时,还可以改矿山法,不是非明挖不可。
盖挖逆作和传统明挖顺序相反:先开挖地面、修筑顶板和竖向支撑,再在顶板下面自上而下分层挖土、分层做结构。土压力算法也不同:明、盖挖宜按计算截面以上全部土柱重量取竖向压力。把盖挖当明挖,路面没法还;把敞口大基坑叫盖挖,顶板和交通导改会对不上。
盖挖逆作和传统明挖顺序相反:先开挖地面、修筑顶板和竖向支撑,再在顶板下面自上而下分层挖土、分层做结构。土压力算法也不同:明、盖挖宜按计算截面以上全部土柱重量取竖向压力。把盖挖当明挖,路面没法还;把敞口大基坑叫盖挖,顶板和交通导改会对不上。
规范依据
GB 50157-2013 第 2.0.21 条:明挖法是由地面挖开的基坑中修筑地下结构,包括明挖、盖挖顺作和盖挖逆作
GB 50157-2013 第 2.0.23 条:盖挖逆作先修顶板及竖向支撑,再在顶板下自上而下分层开挖、分层修筑
GB 50157-2013 第 11.4.2 条:土层车站宜选明挖;减少交通影响用盖挖顺作;环保要求高或平面大宜盖挖逆作
GB 50157-2013 第 11.2.2 条:明、盖挖法施工的结构竖向压力宜按计算截面以上全部土柱重量计算
GB 50157-2013 第 2.0.23 条:盖挖逆作先修顶板及竖向支撑,再在顶板下自上而下分层开挖、分层修筑
GB 50157-2013 第 11.4.2 条:土层车站宜选明挖;减少交通影响用盖挖顺作;环保要求高或平面大宜盖挖逆作
GB 50157-2013 第 11.2.2 条:明、盖挖法施工的结构竖向压力宜按计算截面以上全部土柱重量计算
适用边界
本页只分清明挖和盖挖。矿山法、盾构法、明挖防水另页取。条文里“明挖法”一词有时包含盖挖,读条时看后半句工法。
最容易错
土层车站直接上暗挖。路口敞口断交通还叫盖挖。盖挖逆作先挖到底再盖顶。把盖挖顺作和逆作混叫。土压力按暗挖松弛土柱套。
和谁容易混
明挖法从地面敞开口子挖基坑再做车站;盖挖法先做顶板再在板下挖,逆作还自上而下分层修筑。土层车站宜先选明挖法,地面交通走不通或环保要求高时才改盖挖。
还常问
条文里的明挖法是不是不包括盖挖?
术语里的明挖法包括明挖、盖挖顺作和盖挖逆作。具体选用还要看 11.4.2 的后半句。
土层车站为什么优先敞口明挖?
位于土层中的车站宜选择明挖法施工,工艺直接、便于防水和结构施工。
什么时候必须改盖挖?
需要减少施工对地面交通影响时采用盖挖,并宜铺设临时路面。
盖挖逆作和敞口明挖顺序有何不同?
逆作先修顶板和竖向支撑,再在顶板下自上而下分层挖土、分层修筑。
明挖和盖挖土压力算法一样吗?
明、盖挖的竖向压力都宜按计算截面以上全部土柱重量计算,和暗挖不同。
也可搜:明挖法和盖挖法有什么区别、土层车站为什么优先明挖、什么时候用盖挖法、盖挖逆作顺序是什么、明挖盖挖土压力怎么算
本回答基于公开规范整理,具体工程应以设计单位意见为准