什么是管线迁改？

组成口径是把挡在基坑、围护或结构位置上的既有给水、燃气、电力、通信挪到安全位置，或做可靠保护。地铁车站要嵌进已经挤满管线的城市道路，总体布局必须处理好与地面建筑、城市道路、地下管线、地下构筑物以及施工期交通组织的关系。它不是车站内部综合布线预留，也不是只把车流引开的交通导改。

许可和工期假定：涉及既有河道、水利、道路和重要管线迁改时，应取得水利、水务及市政相关部门认可，迁改设施应与本工程同时施工，不能车站都挖开了，改移管还在图纸上。保护不了就得迁，迁了还要和主体同步。

适用边界是施工前路上的既有管。廊内新管敷设、车站里综合管线预留、事后抢修都不是管线迁改。先挖后迁，定义就不成立。

某明挖车站基坑压着次高压燃气和给水干管，施工图把迁改画在远期，围护先开槽。管线迁改的口径是先理清再同步做：总体布局必须交代与地下管线的关系，重要迁改要取得市政、燃气认可，并与本工程同时施工。不能先挖后迁。

GB 50157-2013 第 9.1.1 条：车站总体布局应处理好与地面建筑、城市道路、地下管线、地下构筑物及施工时交通组织的关系
GB 50157-2013 第 27.1.8 条：涉及既有河道、水利、道路及重要管线迁改时应取得相关部门认可，迁改设施应与本工程同时施工

本页讲管线迁改是什么。综合管廊内部管线敷设、车站综合布线另页取。

先挖后迁。没有权属认可。把内部综合布线当迁改。只导交通不迁管。保护方案没有就开槽。

管线迁改管的是挡在车站基坑或结构位置上的既有管：总体布局先理清与地下管线的关系，重要迁改取得水利、水务或市政认可，并与本工程同时施工。车站内部综合布线预留和先挖后补都不算迁改。