不按要求做整体道床会有什么后果？

整体道床像给钢轨铺一张整浇的混凝土床垫。地下线、高架线和地面车站本来该用这张无砟床，少扬砟、少养护。改铺成碎石有砟，列车一过砟飞进接触网和风亭，洞里也没法养砟。床必须是钢筋混凝土：隧道内和 U 形地段强度不应低于 C35，高架线和地面线不应低于 C40，耐久性还要按设计使用年限 100 年，配筋还要满足杂散电流要求。强度不够，扣件底下先碎，轨距先跑，列车先晃。

伸缩缝更不能省。隧道内间距不宜大于 12.5 m；U 形结构、洞口内 50 m、高架桥上和库内线不宜大于 6 m，碰到结构变形缝还要对着留。缝拉得太长，混凝土一缩就把床拉裂，钢轨跟着拱。出入线和试车线的无砟接到有砟，还要设过渡段，否则刚度突然变软，车轮砸接头，旅客先听见一声闷响。地面正线本来就宜用有砟，拿地面有砟那一套肩宽去顶地下这张床，验的是两套东西。

把整体道床想成一张连续的水泥床垫。隧道深处按不大于 12.5 m 留缝是对的，可列车一出洞，洞口内 50 m 温度和开口效应都变了，这一段应改成不宜大于 6 m。仍按 12.5 m 拉过去，夏天一胀、冬天一缩，床会在洞口先裂，扣件底下先掉渣，列车一进洞就晃。再看衔接：地下无砟接到地面有砟，中间不设过渡段，车轮像从硬地板突然踩进沙堆，接头先响、先掉块。库内线本该用无砟，铺成有砟以后，库门一开砟还往检修坑里掉。

GB 50157-2013 第 7.2.6 条：地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床；库内线应采用无砟道床；同一曲线宜一种道床
GB 50157-2013 第 7.4.1 条：无砟道床应为钢筋混凝土，隧道内和 U 形地段强度不低于 C35，高架和地面不低于 C40；隧道内伸缩缝不宜大于 12.5 m，洞口内 50 m 等不宜大于 6 m
GB 50157-2013 第 27.2.12 条：出入线及试车线无砟与有砟道床衔接处应设道床过渡段；库内线路应采用无砟道床
GB 50157-2013 第 7.5.3 条：正线有道床地段宜按一次铺设无缝线路设计
GB 50157-2013：无砟道床中应设置排流钢筋网，并应与结构钢筋、金属管线、接地装置非电气连接

地面正线宜用有砟道床，不能拿地下整体道床的伸缩缝去卡地面碎石肩宽。车场库外线可用混凝土枕有砟，和库内无砟不是同一张床。正线一次铺设无缝线路，管的是钢轨接头，代替不了道床伸缩缝。特殊地段要结合工程另做设计，不能把 12.5 m 和 6 m 两档硬套到所有曲线和道岔区。站台板、疏散平台都不是承轨的这张床。

把地下正线整体道床改成有砟，图省养护，结果洞里扬砟、接触网先脏。隧道内伸缩缝按结构变形缝随便拉长，超过 12.5 m 床先裂。洞口内 50 m 仍按隧道深处 12.5 m 留缝，开口一晒，洞口段先拱。无砟接到有砟不设过渡段，车轮砸接头，旅客先听见异响。把结构钢筋兼作排流，杂散电流会腐蚀管线和结构。库内线铺有砟充整体道床，砟还会掉进检修坑。

整体道床做错，伤的是列车和平时养护：地下线改铺有砟会扬砟；隧道内伸缩缝大于 12.5 m，或洞口内 50 m、U 形、高架和库内仍不改成 6 m，混凝土床会先裂；无砟接到有砟不设过渡段，车轮会砸接头。站台板加厚顶不了这张承轨的无砟床。