什么是车站抗浮？

组成口径是基础存在浮力时的抗浮稳定性：简单情况按阿基米德原理，建筑物自重及压重之和应不小于抗浮稳定安全系数乘浮力。安全系数一般情况下可取 1.05。不够则增加压重或设置抗浮构件；整体够、局部不够时也可增加结构刚度。抗拔桩的抗拔力伴随位移发生，取值应满足位移控制，不能按极限承载力用满。

水压力及浮力属于作用在地下结构上的永久荷载。明挖结构应根据地质、水文、埋深和施工方法，进行抗浮、整体滑移及地基稳定性验算。施工期还没覆土，往往比使用期更不利。

适用边界是地下水往上顶的稳定。地基沉降、抗震、抗滑是另几项验算，抗浮过了不等于地基不沉。景观压土、抗拔桩、配重都是措施，不是抗浮本身。

某地下站底板像空箱子，施工期还没覆土，计算只验了使用期。车站抗浮的口径是浮力属永久荷载：简单情况按阿基米德，安全系数一般可取 1.05，不够加压重或抗拔，抗拔力还要满足位移。施工期没覆土往往更危险。

GB 50007-2011 第 5.4.3 条：基础存在浮力时应做抗浮稳定验算；简单情况按阿基米德原理，不够则加压重或设抗浮构件，安全系数一般可取 1.05
GB 50157-2013 第 11.6.3 条：明挖结构应根据地质、水文、埋深和施工方法，进行抗浮、整体滑移及地基稳定性验算
GB 50157-2013 第 11.2.1 条：水压力及浮力属于作用在地下结构上的永久荷载

本页讲车站抗浮是什么。地基沉降、抗震、抗滑是另项验算。抗浮设防水位取用按勘察，本页不展开。

不验抗浮。施工期漏验。抗拔桩用满极限承载力。抗浮过了当地基不沉。拿装修当压重。

车站抗浮是压住地下水浮力的稳定验算：简单情况按阿基米德原理，自重及压重应满足安全系数一般可取 1.05，不够则加压重或设抗浮构件，抗拔力还要按位移控制。它不是地基沉降验算，施工期没覆土往往更不利。