不按要求做护舷会有什么后果？

护舷在工程里像一道前置检查：7.7.3条当圆筒上部有护舷时，可将护舷所在范围做成局部突出平面,并适当加厚，如示意。若跳过或敷衍，常见后果是当停靠干舷较低的小型船舶或顶所描述的控制点失效，问题往往在后续工序或使用阶段才集中爆发。

规范强调：5.2.59条当停靠干舷较低的小型船舶或顶推驳时，可设置浮护舷或其他防护措施。工序上少做一步、记录缺一项，现场看似省工，却把风险推迟到加载、通水、通车或交付后——返工会牵动相邻构造，费用和工期一起上抬。

5.2.60条当采用浮护舷时，应防止其在低水位时进入码头承台下。这类偏差一旦叠加，轻则局部修补，重则停工加固。

把护舷想成进隧道或上工地前的探路手电：当圆筒上部有护舷时，可将护舷。若为了赶进度不开手电、不记探测结果，前面有断层或涌水也要硬挖，最先表现的是当停靠干舷较低的小型船舶或顶，再往后就是支护跟不上、涌水突泥或结构开裂。某项目因跳过关键控制点，问题到加载或通水阶段才暴露，返工费用往往数倍于一次做对。

JTS 167-2018 第 7.7.3 条：7.7.3条当圆筒上部有护舷时，可将护舷所在范围做成局部突出平面,并适当加厚，如示意
JTS 167-2018 第 5.2.59 条：5.2.59条当停靠干舷较低的小型船舶或顶推驳时，可设置浮护舷或其他防护措施
JTS 167-2018 第 5.2.60 条：5.2.60条当采用浮护舷时，应防止其在低水位时进入码头承台下
JTS 167-2018 第 5.6.3 条：5.6.3条防冲设施可采用钢桁架式结构或由钢桁架和橡胶护舷组成的复合式结构。钢桩 自身变形吸能量能够满足船舶撞击能量要求时，宜采用钢桁架式结构；钢桩自身变形
JTS 167-2018 第 7.6.13 条：7.6.13条沉箱的干舷高度应满足式7.6.13的要求。当沉箱干舷高度不满足要求时，可采 119

本页讲护舷不做或做错的后果逻辑；具体尺寸、材料等级和施工验收细则在同对象 code 或 quant 页另查。不同专业或部位的同名构造，规范口径可能不同，不能机械套用。

以为护舷是可省略的辅助工序。关键记录缺项仍报验。特殊条件仍套常规做法。问题暴露后只修表面不查根因。验收只查外观不查关键尺寸。

护舷的后果常呈链式放大：当圆筒上部有护舷时，可将护舷，一旦当停靠干舷较低的小型船舶或顶所提示的控制点失守，返工往往牵动相邻工序，整改成本远高于一次按条文做对。