现行规范对护舷是怎么规定的？

码头护舷要把型式选择、结构构造和消能边界三条线分清。当停靠干舷较低的小型船舶或顶推驳时，可设置浮护舷或其他防护措施；采用浮护舷时，应防止其在低水位时进入码头承台下，否则可能卡住船舷造成事故。圆筒码头上部有护舷时，可将护舷所在范围做成局部突出平面并适当加厚。

防冲设施可采用钢桁架式结构，或由钢桁架和橡胶护舷组成的复合式结构：钢桩自身变形吸能量能够满足船舶撞击能量要求时，宜采用钢桁架式结构；不能满足时，应采用复合式结构。靠泊在浮码头上大于 5000 吨级船舶时，因靠泊能量较大，宜在船端部、撑杆端部或定位墩上设专门消能设施；小型护舷、锚链及撑杆端部防冲垫块不属于专门消能设施范围。

某内河高桩码头主要停靠干舷较低的顶推驳：靠船构件外侧设浮护舷，设计时复核最低潮位时护舷底高程高于码头承台底，避免低水位卡船。圆筒墩上部安装橡胶护舷处，将护舷范围做成局部突出平面并加厚混凝土。钢桩防冲设施验算船舶撞击能量后，能量不足处采用钢桁架与橡胶护舷复合式结构。

JTS 167-2018 第 5.2.59 条：停靠干舷较低小型船舶或顶推驳时可设置浮护舷或其他防护措施
JTS 167-2018 第 5.2.60 条：采用浮护舷时应防止其在低水位时进入码头承台下
JTS 167-2018 第 7.7.3 条：圆筒上部有护舷时可将护舷所在范围做成局部突出平面并适当加厚
JTS 167-2018 第 5.6.3 条：防冲设施可采用钢桁架式或钢桁架与橡胶护舷复合式结构
JTS 167-2018 第 9.2.41 条：浮码头大于5000吨级船舶宜设专门消能设施小型护舷不属于专门消能设施

海工重力式码头橡胶护舷选型另按海港总体设计规范。船舷护舷与码头护舷是不同对象，不能混用本页码头结构条款。专门消能设施受力须按计算确定，不能凭经验减小护舷规格。

浮护舷低水位进入承台下。圆筒壁不加厚就装护舷。撞击能量不足仍单用钢桁架。大船靠浮码头只靠小型护舷。低干舷船不设任何防护。

护舷规范把浮护舷高程、圆筒局部加厚和防冲型式绑在一起：低干舷小船可设浮护舷但低水位时不得进入承台下，圆筒上部护舷范围要局部突出加厚，防冲设施按撞击能量选钢桁架式或复合式结构。