什么是洞桩法?
洞桩法是先挖小洞做桩和拱再扩挖的暗挖车站。规范把它归在矿山法衍生工法里。
GB 50157-2013 第 2.0.24 条:现代矿山法包括软土地层浅埋暗挖法及由其衍生的其他暗挖方法
更新于 2026-09-08
指的是什么
组成口径是浅埋暗挖衍生出来的大断面做法:先在土层里挖小导洞,做成桩(或边桩)和顶拱,再在已成的支护下扩挖车站。规范术语写的是矿山法,现代矿山法包括软土地层浅埋暗挖法及由其衍生的其他暗挖方法;洞桩法没有单独条号,按这套暗挖口径理解。
选型假定:土层中的车站宜先选明挖,必要时才用暗挖或明暗挖结合。区间隧道里,矿山法适用于硬岩至具备一定自稳能力的第四纪地层;地面空旷且埋深较浅、经比选有优势时,区间也可改明挖。近距离下穿铁路、公路、地铁或敏感设施时,应做矿山法、盾构法和其他工法比选,不是默认洞桩。
适用边界是地面不能敞口、又要做大断面的暗挖车站。盾构区间、敞口明挖、盖挖都不是洞桩法。规范没写“必须洞桩”四个字,把洞桩当独立强条会编造口径。
选型假定:土层中的车站宜先选明挖,必要时才用暗挖或明暗挖结合。区间隧道里,矿山法适用于硬岩至具备一定自稳能力的第四纪地层;地面空旷且埋深较浅、经比选有优势时,区间也可改明挖。近距离下穿铁路、公路、地铁或敏感设施时,应做矿山法、盾构法和其他工法比选,不是默认洞桩。
适用边界是地面不能敞口、又要做大断面的暗挖车站。盾构区间、敞口明挖、盖挖都不是洞桩法。规范没写“必须洞桩”四个字,把洞桩当独立强条会编造口径。
某路口站地面不能断,方案直接写洞桩法,没有和明挖、盾构比选。洞桩法的口径是浅埋暗挖衍生:先小洞做桩和拱再扩挖。土层车站宜先选明挖;下穿敏感设施应做矿山法、盾构法和其他工法比选。不能把洞桩当成规范里的独立强条名称。
| 看什么 | 洞桩法 | 不是它 |
|---|---|---|
| 规范归类 | 矿山法、浅埋暗挖的衍生 | 单独一条强条工法名 |
| 怎么做成 | 先小洞做桩和拱再扩挖 | 敞口大基坑、盾构掘进 |
| 土层车站 | 宜先选明挖,必要时才暗挖 | 一上来就定洞桩 |
| 区间矿山法 | 要围岩有一定自稳 | 当车站专条 |
| 边界 | 不能敞口的大断面暗挖站 | 区间盾构、盖挖 |
- 是先挖小洞成桩成拱再扩挖,还是敞口或盾构
- 土层车站有没有先比选明挖
- 下穿敏感设施有没有做工法比选
- 有没有把洞桩写成规范独立工法条号
- 有没有拿盾构区间或盖挖充洞桩
规范依据
GB 50157-2013 第 2.0.24 条:现代矿山法包括软土地层浅埋暗挖法及由其衍生的其他暗挖方法
GB 50157-2013 第 11.4.2 条:土层车站宜选择明挖法;必要时可采用暗挖法或明暗挖结合
GB 50157-2013 第 11.4.3 条:区间隧道:矿山法适用于硬岩至有自稳的第四纪地层;地面空旷埋浅经比选可用明挖
GB 50157-2013 第 11.4.4 条:近距离下穿铁路、公路、地铁或敏感设施时,应进行矿山法、盾构法和其他工法比选
GB 50157-2013 第 11.4.2 条:土层车站宜选择明挖法;必要时可采用暗挖法或明暗挖结合
GB 50157-2013 第 11.4.3 条:区间隧道:矿山法适用于硬岩至有自稳的第四纪地层;地面空旷埋浅经比选可用明挖
GB 50157-2013 第 11.4.4 条:近距离下穿铁路、公路、地铁或敏感设施时,应进行矿山法、盾构法和其他工法比选
适用边界
本页讲洞桩法是什么。规范没有单独的洞桩法条号,按矿山法、浅埋暗挖衍生理解。混凝土强度等级表不在本页点名。
最容易错
把洞桩写成独立强条。土层站不比选明挖。下穿敏感设施不比选。拿盾构当洞桩。地面空旷埋浅还硬上洞桩。
和谁容易混
洞桩法是先挖小洞做成桩和拱、再扩挖大断面车站的暗挖做法,规范把它归在矿山法、浅埋暗挖的衍生工法里,没有单独条号。土层车站宜先选明挖,下穿敏感设施要和盾构等比选。它不是敞口明挖,也不是盾构掘进。
还常问
洞桩法在规范里有独立条号吗?
没有。按矿山法理解:现代矿山法包括浅埋暗挖及由其衍生的其他暗挖方法。
洞桩法的组成顺序是什么?
先挖小导洞,做成桩和顶拱,再在已成支护下扩挖车站。
土层车站能直接定洞桩法吗?
宜先选择明挖法;必要时才用暗挖或明暗挖结合。
下穿既有地铁必须洞桩吗?
应进行矿山法、盾构法和其他工法比选,不是默认洞桩。
洞桩法和矿山法、浅埋暗挖是什么关系?
规范术语是矿山法,现代矿山法包括浅埋暗挖及其衍生暗挖;洞桩法按这套衍生口径理解,没有单独条号。
也可搜:什么是洞桩法、洞桩法是不是规范独立工法、洞桩法和浅埋暗挖关系、洞桩法和明挖怎么选、下穿既有线必须洞桩吗
本回答基于公开规范整理,具体工程应以设计单位意见为准